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3月18日，由中鐵上海工程局集團組織的隧道現(xiàn)場觀摩暨經(jīng)驗交流會在中鐵上海工程局集團六公司渝昆高鐵云貴段站前七標項目二三分部舉辦。

觀摩團先后前往二、三分部倪家村隧道出口、菁田特大橋、長房子隧道出口施工現(xiàn)場進行實地查看，參觀項目噴射混凝土平整度控制施工工藝、工裝配置、實用（四新）技術(shù)應(yīng)用、過程質(zhì)量控制、現(xiàn)場標準化施工等隧道工程的工藝、工法、工具，聽取了現(xiàn)場負責人的詳細介紹，并與項目管理人員進行了現(xiàn)場交流。

此次觀摩的倪家村隧道，全長10349米，全隧為單面下坡，最大坡度25‰，橫洞工區(qū)單日最大設(shè)計涌水量33萬立方米，為Ⅰ級高風險隧道。長房子隧道全長4285米，隧道最大埋深約224米，

隧道進口上跨石門洞暗河，出口下穿尋沾高速七星隧道，為Ⅱ級高風險隧道。兩座隧道主要不良地質(zhì)為巖溶、煤層、瓦斯、順層偏壓、滑坡、巖堆等，施工過程中均易出現(xiàn)突水、突泥，施工難度大，安風險高。為加強隧道施工的過程質(zhì)量控制，項目實行“一洞口一方案”管理要求，最大限度減少對山體的擾動；堅持“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的管理理念，不斷完善隧道施工管理，著力打造“洞口工廠、洞內(nèi)車間”，形成了隧道施工7條作業(yè)線。積極運用“四新”技術(shù)，對工藝、工法、工具進行小改小創(chuàng)，為安全、規(guī)范施工創(chuàng)效提速。在隧道工程質(zhì)量提升方面形成了一系列可復(fù)制的成功經(jīng)驗。

據(jù)悉，渝昆高鐵是貫徹落實新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、成渝雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是京昆通道的重要組成部分。渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

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