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2月27日，由中鐵十七局集團(tuán)承建的渝湘高鐵重慶至黔江段（以下簡稱：重黔鐵路）燈光村特大橋順利合龍，為全線2025年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重黔鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，正線全長約269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，燈光村特大橋?yàn)槿€控制性工程。該橋地處峽谷地帶，全長570.9米，共15跨，設(shè)113根樁基，16個(gè)墩臺，集深樁、高墩于一體，為全線首座采用移動模架現(xiàn)澆箱梁完成的橋梁，是重慶至黔江段的特大橋之一。

自2020年12月底燈光村特大橋開工建設(shè)以來，項(xiàng)目組建“漢彝團(tuán)結(jié)班組”，多點(diǎn)多面推進(jìn)施工，70余名橋梁建設(shè)人員，20余套施工機(jī)械，8個(gè)作業(yè)班組針對平均墩高48米的空心高墩，在高墩翻模施工環(huán)節(jié)利用BIM技術(shù)，將高空模板的翻、轉(zhuǎn)、拆施工以及操作平臺支撐的安裝和拆卸，通過高仿真動畫演示完整復(fù)制出來，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)推演，合理銜接各工序，制定最優(yōu)施工方案，確保了施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)順利完成。

據(jù)悉，重黔鐵路建成投用后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

標(biāo)簽： 現(xiàn)澆箱梁 鐵十七局 橋梁建設(shè)