【資料圖】

1月19日，中國鐵建港航局施工的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門通航孔橋佛渡側(cè)主墩首根永久鋼護(hù)筒順利施打，拉開了主墩樁基施工的序幕，為雙嶼門大橋的主體結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

六橫大橋二期工程包含雙嶼門特大橋和青龍門特大橋兩座世界級跨海橋梁。其中，雙嶼門特大橋連接六橫島與佛渡島兩座獨(dú)立海島，跨度1768米，是國內(nèi)最大跨度跨海橋梁，同時(shí)也是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋。此次施工鋼護(hù)筒位于雙嶼門特大橋佛渡側(cè)主塔左幅。

據(jù)了解，佛渡側(cè)主塔共需下放24根鋼護(hù)筒，左右兩幅各12根。此次施工永久鋼護(hù)筒的護(hù)筒壁厚0.03米，直徑3.5米，長度為34.8米，重93.9噸，具有直徑大、單根重的特點(diǎn)，且處于拋石回填區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，鋼護(hù)筒施打難度大。為確保第一根鋼護(hù)筒順利下放，項(xiàng)目部周密部署、精心策劃制定專項(xiàng)施工方案，認(rèn)真組織落實(shí)現(xiàn)場技術(shù)交底和安全交底，對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行了全面的性能檢查和隱患排查，對原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保障了首樁順利施打，為接下來推進(jìn)大橋水下主墩樁基施工創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)悉，六橫大橋二期工程的建設(shè)對完善浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

標(biāo)簽： 樁基施工 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 地質(zhì)條件