【追夢·一線職工風采錄】


(資料圖片)

深秋，大地剛從晨曦中蘇醒，中建二局三公司京秦高速遵秦段A6標項目部早已燈火通明?！拔楦纭睖蕰r起床，迅速洗漱、吃早餐、穿上反光馬甲、戴上安全帽，趕往施工現(xiàn)場。

80后“伍哥”名叫伍金華，是A6標段項目經理，由于為人熱情，和工友們打成一片，大家都叫他“伍哥”?！拔楦纭辈粌H熟悉工程建設，還精通技術、質檢、安全等方面的工作，是項目部少有的“精通各門派武功”的“武林高手”。

趙春青 繪

“今天標段全線貫通，必須確保最后幾片梁安全平穩(wěn)架設”。早上6時28分，伍金華帶著項目質檢人員來到北巨家峪大橋，最后一片T梁將在這里架設完成。

進行蓋梁和墊石的強度測試是架梁前最關鍵的一步。10時26分，測量人員就位，開始測量墩臺中線與T梁中線。此次T梁寬度1.5米，架設位寬度達2.1米，T梁中線與墩臺中線的距離誤差必須控制在5毫米以內。

13時8分，T梁運輸就位、架橋機就位、各指揮點人員就位，一切準備就緒。

“開始架梁?！蔽榻鹑A說完，現(xiàn)場一片肅靜。工作人員注視著梁片，屏住呼吸，人們的心跳也隨之加速。

“如果架梁失敗，最近十幾天就白干了，返工的話要耽誤近1個月”。伍金華感到“壓力山大”，梁片緩緩移動，他緊盯梁片中線與墩柱中線，此時，他的眼睛就像一把高精度的尺子，精準定位梁片下落位置。

“再往北3毫米?！彼l(fā)出指令，現(xiàn)場所有人不禁緊繃神經。

“好！落梁！”架梁機齒輪緩緩轉動，當梁片穩(wěn)穩(wěn)落在墩柱上的那一刻，現(xiàn)場一片歡呼聲。

“為了這梁，我們可沒少‘燒腦’。” 伍金華說，“冬季制梁施工是‘最難釘?shù)尼斪印?，氣溫低，容易出現(xiàn)預制構件凍結、混凝土表面裂紋現(xiàn)象，導致構件強度下降，嚴重的構件會因為體積膨脹、結構遭破壞而報廢?！?/p>

為解決冬季施工難題，伍金華和團隊絞盡腦汁，引進智能蒸汽養(yǎng)護設備，通過智慧梁場管理系統(tǒng)遠程操控監(jiān)管。同時，給預制T梁設置了一節(jié)節(jié)像綠皮火車一樣的“汗蒸棚”，并給地棚蓋上厚厚的“棉被”，將預制梁與寒冷隔絕。這些“汗蒸棚”確保了預制梁平穩(wěn)過冬，拆模后混凝土顏色均勻，質量顯著提升。

前不久，京秦高速遵秦段A6標實現(xiàn)全線貫通，但“伍哥”和他的團隊并沒有停下腳步，他們又向著新的“幸福路”的工程節(jié)點發(fā)起挑戰(zhàn)。

標簽： 準備就緒 管理系統(tǒng) 容易出現(xiàn)