【資料圖】

10月28日，國內(nèi)最大軌道交通單體工程——深圳崗廈北綜合交通樞紐如期開通，深圳地鐵14號線及11號線福崗段等同步開通。

崗廈北樞紐作為深圳地鐵14號線的始發(fā)站，位于深圳福田區(qū)市民中心東側(cè),深南大道與彩田路交叉口，為“4+1”綜合交通樞紐，14號線、11號線、10號線、2號線在此同站換乘，1號線崗廈站通過南商業(yè)區(qū)聯(lián)通。開通儀式現(xiàn)場，映入眼簾的是崗廈北樞紐寬大敞亮的空間、舒適的乘車環(huán)境，樞紐核心區(qū)有“深圳之眼”之稱的采光天井，宛如天際星河，深圳的藍(lán)天白云透過玻璃灑入站廳與螺旋交錯的天花交相輝映，仿佛置身在浩瀚無垠的宇宙星空，時空轉(zhuǎn)換、瞬間驚艷，一列列電客車穿行在美景之中，正如開往春天的列車，向著更美好的未來出發(fā)。

據(jù)了解，“深圳之眼”作為崗廈北樞紐的點睛之筆，以核心天井為基點，運用“費馬螺旋”數(shù)學(xué)原理施工天花吊頂，為國內(nèi)首次運用。該吊頂技術(shù)難度之大、工藝精度之高，在全國地鐵樞紐施工中首屈一指。裝修過程中，來自中鐵二局裝修公司的建設(shè)者們堅持以科技保證精度、以匠心打造精品的理念，充分運用BIM技術(shù)推演模擬和實施樣板引路，不斷優(yōu)化直曲方通的“米”字接連接方式，解決了安裝中存在的接縫、方通直線度等技術(shù)問題。

此外，全周期采用BIM模擬+三維掃描機(jī)器人確定測量放線點位、人工實時測量、三維掃描機(jī)器人復(fù)核等組合測量模式,有效確保直、曲方通的精準(zhǔn)吊裝和天眼部分5250多個曲面鏤空鋁板的零誤差安裝，成功呈現(xiàn)出“費馬螺旋”數(shù)學(xué)原理設(shè)計手法，搭建既統(tǒng)一又有視覺沖擊的空間形態(tài)，并在中庭大跨軌行區(qū)安裝防火玻璃系統(tǒng)，不僅能保護(hù)列車正常運營，還能實現(xiàn)乘客在站廳層就可以俯瞰列車進(jìn)出站的全過程，將靜態(tài)車站和動態(tài)列車有機(jī)結(jié)合，完美體現(xiàn)深圳“匯聚、包容、國際化”文化特征。

標(biāo)簽： 交通樞紐 數(shù)學(xué)原理 裝修公司