中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)昨日發(fā)布，2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結(jié)束，共40天。春運火車票將于今日開始發(fā)售。全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長8%，日均發(fā)送旅客1100萬人次。12306售票能力將從每天的1500萬張?zhí)岣叩?000萬張。候補購票也將由部分列車擴展到所有列車。

鐵路部門表示，2020年春節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流高度重疊，客流相對集中，節(jié)后客流相對平緩。鐵路部門安排節(jié)前每日開行旅客列車5275對，運輸能力達到1010萬人;節(jié)后每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人。

至2019年年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，中國鐵路擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。春運前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線陸續(xù)開通運營，將極大提升2020年春運運輸能力。特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽、貴州畢節(jié)等多個革命老區(qū)和貧困地區(qū)首次開通高鐵，大大方便沿線人民群眾出行。2020年春運，鐵路部門投用動車組總量將達到3497標準組(每個標準組8輛)，同比增加212組，春運動車組發(fā)送旅客比例預(yù)計達到63%以上。

同時，客流集中地區(qū)運能緊張狀況極大緩解。節(jié)前北京、廣深、滬寧杭等客流集中地區(qū)運力進一步提升，每日可分別開行跨局旅客列車457、482、459列，同比增加43、17、24列;節(jié)后成渝、南昌、武漢等地區(qū)運力有效提升，每日可分別開行跨局旅客列車302、119、232列，同比增加45、8、15列。

在高鐵繁忙干線，將安排開行夜間動車組列車共157.5對，同比增長50%。其中，廣州與武漢間增加12對，廣州與成都間增加5對，上海與鄭州、西安間增加8對，上海與武漢間增加3對，上海與湖南間增加4對。

春運期間，還將開好81對公益性“慢火車”，加大投入改善站車服務(wù)設(shè)備設(shè)施，實施普速站車達標提質(zhì)專項行動。

鐵路12306售票系統(tǒng)進一步升級擴容，日穩(wěn)定售票能力從1500萬張?zhí)岣叩?000萬張。

既有高鐵干線和城際鐵路電子客票應(yīng)用范圍擴大，新建高鐵線路隨開通運營同步實施電子客票，實現(xiàn)電子客票在全國高鐵線路的基本覆蓋。候補購票服務(wù)由部分旅客列車推廣至所有旅客列車。

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昨日10時36分，從北京北站始發(fā)的G2045次復(fù)興號列車平穩(wěn)駛?cè)牒艉秃铺貣|站，完成首次全線按圖運行試驗。張家口至呼和浩特高速鐵路啟動按圖運行試驗。今年年底，張呼高鐵將與京張高鐵、大張高鐵同步開通運營。呼和浩特至北京最快運行時間將由現(xiàn)在的9個多小時縮短至2小時18分。

鐵路部門表示，張呼高鐵、京張高鐵按圖運行試驗，標志著內(nèi)蒙古首條進京高鐵開通運營進入倒計時。內(nèi)蒙古中西部地區(qū)與京津冀地區(qū)的距離將大大拉近。張呼高鐵與京張高鐵聯(lián)通后，呼和浩特至北京的運行時間將大幅縮短，預(yù)計日均組織開行列車20對左右。

張呼高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里，開通運營后京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。

標簽： 春運火車票