2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了起亞中國商品企劃運(yùn)營部部長李陽進(jìn)行專訪。在采訪中他表示，中國市場是全球最大的電動(dòng)化市場。我們不否認(rèn)起亞在這個(gè)領(lǐng)域確實(shí)比新造車勢力相對延后，但我們作為傳統(tǒng)車企，對每款車的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要嚴(yán)格把控，讓每一款車的性能、品質(zhì)和安全達(dá)到極致，才能供應(yīng)到市場當(dāng)中。今年，EV6 GT會(huì)在8月份投放，年底還會(huì)推出一款EV5車型。

網(wǎng)通社：本次上海車展，起亞帶來了哪些車型？起亞展臺(tái)亮點(diǎn)有哪些？


【資料圖】

李陽：非常感謝大家對我們起亞中國一如既往的支持和關(guān)注。上海車展我們非常重視。據(jù)我了解，此次光我們起亞總部整體訪問團(tuán)，包括研究所高層人員還有起亞本社關(guān)于跟中國事業(yè)相關(guān)的高層人員，就來了將近100名左右，非常大的一個(gè)團(tuán)體都過來了，來支持我們中國這么大的一個(gè)市場。

這次相當(dāng)于把我們?nèi)虼硇缘囊恍┊a(chǎn)品，包括燃油車、EV車型都在這里進(jìn)行展示，大概有13款展車。同時(shí)還包含另外一款未來在電動(dòng)化時(shí)代最核心的E-GMP平臺(tái)，尖端EV技術(shù)與全球戰(zhàn)略車型同時(shí)進(jìn)行展示。這樣消費(fèi)者對于整車基礎(chǔ)力，包括平臺(tái)建設(shè)和未來電動(dòng)化走向會(huì)有一個(gè)感性的初步了解。

主舞臺(tái)8.2號館起亞的展臺(tái)展示的一款車是我們今天剛剛上市的緊湊型SUV——賽圖斯，這是一款全球車型。緊挨著的另外一款，展示的是今年8月份即將上市的起亞中國第一款EV車型，也就是EV6GT。此外，我們的展臺(tái)還使用了起亞最新的第四代展具，而且采用全新“靈感之窗”設(shè)計(jì)風(fēng)格，以LED屏為核心設(shè)計(jì)元素，呈現(xiàn)出極簡未來的審美風(fēng)格，不僅可以更直觀地展示出品牌信息，也更好地傳遞出起亞可持續(xù)的品牌愿景。

網(wǎng)通社：起亞全新SUV賽圖斯在車展正式上市，請問這款新車有哪些亮點(diǎn)和優(yōu)勢？

李陽：賽圖斯我剛才已經(jīng)提到了，它屬于緊湊型家用SUV市場的代表車型。這款車是我們這次經(jīng)過四大方面產(chǎn)品力的提升，瞄準(zhǔn)全球化的布局，在這次上海車展上正式投放上市。這四大方面全部是針對中國年輕消費(fèi)群體比較關(guān)注和喜歡的這四個(gè)方面進(jìn)行和調(diào)整。

首先第一個(gè)就是它的顏值，它的外觀相當(dāng)驚艷。這款車更加突出SUV的固有屬性。高質(zhì)感貫通式網(wǎng)格柵、LED燈組，包括前面、后面的LED燈組設(shè)計(jì)。還有迎賓燈，在夜間黃燈白燈共同交替閃爍，在感性需求上面有非常高的滿足。側(cè)面來看，有新開發(fā)的17寸鋁合金鏡面加工輪轂，前側(cè)后無論從哪個(gè)角度看，都有起亞標(biāo)志性的元素。這款車不光在我們中國進(jìn)行銷售，同樣也出口到全球其他國家。換句話說，它在外觀驚艷的基礎(chǔ)之上品質(zhì)水準(zhǔn)依舊是滿足全球品質(zhì)工藝的，它同時(shí)可以進(jìn)入到其他的國家。這款車主打年輕群體，那些首購的年輕用戶。對于顏色的喜好，這款車提供包括大家喜歡的紅色，綠色，藍(lán)色，黃色等，一共有七款。所以無論是色彩方面，還是整車的顏值方面，都會(huì)打動(dòng)我們的目標(biāo)群體。

第二個(gè)我特別需要強(qiáng)調(diào)的部分，原來我們這款車主要市場是1.5L排量的經(jīng)濟(jì)型市場，他們對于購車的預(yù)算和油耗方面比較看重。年輕群體還有一個(gè)訴求，就是它喜歡出去玩，喜歡跟別人飆車，然后它喜歡有表達(dá)自己內(nèi)心的沖動(dòng)，有這么一群人，怎么辦呢？起亞在原有的1.5傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上，新增加了1.4T動(dòng)力版本。在越野，包括爬坡時(shí)都可以滿足你的心理預(yù)期。

第三個(gè)大的方面，動(dòng)力性能非常優(yōu)秀，140匹馬力，到底安全不安全？所以安全一定是我們重點(diǎn)考慮的對象。這款車已經(jīng)達(dá)到了L2+級別的智能安全駕駛輔助。我調(diào)查了一下同級競品，他們的這種自動(dòng)駕駛輔助，有可能只能在直線行駛的狀態(tài)可以實(shí)現(xiàn)跟車、加速、減速、急剎車完成這么一個(gè)動(dòng)作。但是我們因?yàn)槭荓2+級別，所以在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以提前識別道路信息牌，就相當(dāng)于這個(gè)地方轉(zhuǎn)彎期間限速80，自動(dòng)將你車輛的測速下調(diào)到80千米/每小時(shí)。在所有的彎道行駛也好，還是直線行駛也好，都可以做到剛剛提到的跟車功能。非常適合女孩子、新手，還有對空間感，安全感，比較在乎的這么些群體。

最后一部分，就是第四個(gè)大的方面，消費(fèi)者年輕群體它非常喜歡在車?yán)锩孀鲆恍┦虑?。比如說看電視、看視頻、聽音樂，賽圖斯的智能互聯(lián)系統(tǒng)提供愛奇藝、QQ音樂和語音識別等內(nèi)容。你不需要手按傳統(tǒng)按鍵可以說請打開天窗或者直接說我想吃日料，屏幕自動(dòng)就出來了。這樣使得我們這款車，雖然是個(gè)緊湊型SUV車型，但是它的產(chǎn)品功能屬性，已經(jīng)完全達(dá)到了越級再越級的水平。

網(wǎng)通社：起亞在車展上展示了三款極具個(gè)性的電動(dòng)車型，請問，起亞未來具體的電動(dòng)車產(chǎn)品規(guī)劃是什么？

李陽：中國市場是全球最大的電動(dòng)化市場。目前來講，我們不否認(rèn)起亞在這個(gè)領(lǐng)域確實(shí)是對比新造車勢力相對的延后了一點(diǎn)，但是，我們作為傳統(tǒng)車企，對于車的每一個(gè)細(xì)節(jié)的把控，不光是燃油車型，對于電動(dòng)車也是一模一樣的，一定要讓它的性能和產(chǎn)品的品質(zhì)和安全達(dá)到極致，才能供應(yīng)到這個(gè)市場當(dāng)中。不能因?yàn)檎f它很快所以我們就趕緊來了，這樣對消費(fèi)者是不負(fù)責(zé)任的。

要把我們得到了內(nèi)部的檢測，得到了全球檢測之后，把這個(gè)成熟的產(chǎn)品帶到市場來，這就是EV6誕生的背景，2022年拿到歐洲的年度車，2023年拿到北美的年度車。能夠得到發(fā)達(dá)市場，得到年度車的認(rèn)可，在中國銷售，對于產(chǎn)品力本身我絲毫不擔(dān)心。

關(guān)于我們的布局，首先會(huì)在今年的8月份，我們這款EV6 GT會(huì)投放到市場，相信會(huì)給喜歡冒險(xiǎn)，喜歡性能，同時(shí)有很高品質(zhì)訴求的客戶帶來驚喜。到今年年底，也就是四季度的時(shí)候，會(huì)推出第二款起亞中國的EV車型，它的定位跟EV6完全不一樣。EV6主打性能，品牌認(rèn)知，品牌向上。

EV5專門瞄準(zhǔn)大眾型的客戶群體，家庭氛圍，暖色調(diào)，還有一些內(nèi)部空間的極大化布局，還有剛才提到的影音娛樂系統(tǒng)，環(huán)保材質(zhì)，我?guī)弦患胰巳ソ加?，去旅游，去進(jìn)行野游文化的塑造，同時(shí)接觸大自然。同時(shí)續(xù)航方面，我們這兩款車都具備了同級領(lǐng)先的水平。我打個(gè)比方，EV5可以達(dá)到700公里以上的超長里程，對比同級別的產(chǎn)品沒有超過650公里的，緩解了消費(fèi)者對于里程方面的焦慮。

電動(dòng)車消費(fèi)者最關(guān)心的就是充電。我們EV6這款車從10%的電量充到80%只需要18分鐘就可以了。相當(dāng)于我坐在車?yán)锩?，聽兩首音樂或者是在外面打個(gè)電話就充好了。把這個(gè)時(shí)間節(jié)約了，節(jié)約出來干什么，可以去干你想干的事情，所以對于充電這一塊我們會(huì)有相當(dāng)多的輔助設(shè)施。包括跟殼牌的合作，包括跟國家電網(wǎng)都正在緊密的接洽當(dāng)中。所以未來對于快充，超級快充和慢充，各種不同的充電方式，我們進(jìn)行大范圍的鋪開。從明年開始，近五年的時(shí)間，我們會(huì)保證每年投放一款到兩款全新的EV產(chǎn)品。換句話說，截止2027年至少6款以上的EV產(chǎn)品投放，形成全系列的產(chǎn)品矩陣。

網(wǎng)通社：我們在車展上看到了起亞EV6 GT這款車，你認(rèn)為在當(dāng)前市場上，EV6 GT的產(chǎn)品核心亮點(diǎn)和優(yōu)勢是什么？

李陽：我覺得第一個(gè)就是它跟現(xiàn)在大家在市場上看到的EV產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格是完全不一樣的。現(xiàn)在我們到市面上一看這個(gè)車造型好像基本千篇一律，有很多都是雷同的，很多消費(fèi)者是不是喜歡大一點(diǎn)的，喜歡硬朗型一點(diǎn)的。但是我們走的是超跑型的路線。相當(dāng)于我給你加載一個(gè)并不特別大的車身，但是它里面的軸距達(dá)到了2900毫米。2米9的內(nèi)部超長軸距已經(jīng)具備了很大空間了。另外，這臺(tái)車在穩(wěn)定車身基礎(chǔ)之上已經(jīng)搭載了雙電機(jī)，加上全輪驅(qū)動(dòng)，綜合輸出功率高達(dá)430kW，百公里加速時(shí)間僅需3.5秒，帶來遠(yuǎn)超同級的加速性能和駕控體驗(yàn)。

第二個(gè)情況，EV6是全球認(rèn)可的車，接連獲得“2022歐洲年度汽車”、“2023北美年度汽車”以及“2023年世界性能車”等全球知名大獎(jiǎng)，導(dǎo)入到中國之后，讓我們的消費(fèi)者逐漸地感受到來自起亞中國的誠意。就是我們并不是說我們的技術(shù)不行，并不是說我們故意要慢，確實(shí)要準(zhǔn)備的時(shí)間一定要非常的充分。不光是EV6，未來推出的所有車型都是一樣的。所以我們希望消費(fèi)者能夠感知到這款EV6差異化的定位和產(chǎn)品的性能，在產(chǎn)品力這方面我們認(rèn)為自己是非常自信的，當(dāng)然還需要市場和客戶的評判。

網(wǎng)通社：對這款車有什么樣的期待嗎？

李陽：這款車因?yàn)槭羌冞M(jìn)口的方式，并不是在我們江蘇生產(chǎn)。對品牌的提升和技術(shù)力的宣布，給客戶的展示，這種效果可能會(huì)更加強(qiáng)烈一點(diǎn)。同時(shí)通過一些小眾人群，小眾市場的擴(kuò)散效應(yīng)，使得大家對于起亞技術(shù)力的認(rèn)知會(huì)有一個(gè)新的判斷，這個(gè)是我們希望達(dá)到的高度。

網(wǎng)通社：從去年的New Kia戰(zhàn)略，到今年的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，可以看出起亞正在加速推進(jìn)品牌轉(zhuǎn)型，請具體介紹下咱們詳細(xì)的戰(zhàn)略部署。

李陽：從前年開始，起亞已經(jīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。由原來的傳統(tǒng)制造汽車公司——起亞汽車變成了起亞。相當(dāng)于整體的性質(zhì)變了，不再是單純的整車制造商，生產(chǎn)商，銷售商。它要成為一個(gè)解決你出行、移動(dòng)、全環(huán)節(jié)的出行公司，就相當(dāng)于整個(gè)角色轉(zhuǎn)變了，它意味著什么呢？就是從汽車唯一的載體，所有的智能化的生態(tài)性建設(shè)，逐步地形成擴(kuò)充和擴(kuò)大。

怎么樣能夠平穩(wěn)地朝更高的方向來進(jìn)步呢？非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是什么？就是品牌，剛才提到的品牌建設(shè)，我們現(xiàn)在做的所有事情，傳統(tǒng)燃油車，車型序列的合理化調(diào)整。EV車型產(chǎn)品矩陣的全新布局，現(xiàn)在是兩手抓，兩手都要硬。傳統(tǒng)的4S店，城市展廳的新建，APP網(wǎng)上銷售模式的新建，營銷模式的創(chuàng)新，產(chǎn)品矩陣的創(chuàng)新，公司性質(zhì)的創(chuàng)新，渠道力的創(chuàng)新，還有跟客戶接觸的所有接觸方式，廣告宣傳，活動(dòng)方式等等創(chuàng)新，這一系列東西都為了品牌進(jìn)步，品牌上升，給誰看，給我們的消費(fèi)者看，讓消費(fèi)者改變傳統(tǒng)印象中對于起亞品牌的認(rèn)知，低廉的，邊緣化的，平民印象的，性價(jià)比高的，技術(shù)實(shí)力相對薄弱的，這么一種印象，慢慢的通過我們產(chǎn)品的載體，慢慢的知道原來起亞還可以這樣高端。當(dāng)然這需要時(shí)間，所以我們希望每一步做出的每一點(diǎn)點(diǎn)努力，都希望能夠讓我們親愛的消費(fèi)者能夠看到，這是我們應(yīng)該做的事情。

（圖/文網(wǎng)通社石瑞）

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