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摘要：全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車，讓試乘市民感受到科技帶來(lái)的魅力。

6月16日，蘇州軌道交通11號(hào)線舉行萬(wàn)人試乘活動(dòng)，為6月下旬正式開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)提前預(yù)熱。全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車，讓試乘市民感受到科技帶來(lái)的魅力。

蘇州11號(hào)線全線長(zhǎng)41.25公里，設(shè)站28站，西起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州3號(hào)線換乘，東止于昆山市花橋站，與上海11號(hào)線相接。它是蘇州第一條與上海地鐵線網(wǎng)對(duì)接的軌交線路。

據(jù)悉，作為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，蘇州11號(hào)線在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了跨越式升級(jí)，采用了由卡斯柯提供的全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，且一次性開(kāi)通自動(dòng)化最高等級(jí)(GoA4)。該系統(tǒng)集成多項(xiàng)數(shù)字化、智能化技術(shù)于一體，可實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、列車遠(yuǎn)程控制、故障實(shí)時(shí)診斷、設(shè)備健康管理等諸多先進(jìn)功能，并已在多條線路上實(shí)現(xiàn)成功應(yīng)用。應(yīng)用該套系統(tǒng)后，蘇州11號(hào)線的停站時(shí)間最短可縮短至26秒，列車全程運(yùn)行時(shí)間僅為57分鐘。

蘇滬一體化作為長(zhǎng)三角一體化的縮影，對(duì)長(zhǎng)三角城市群的協(xié)同發(fā)展有著極其重要的示范意義。繼蘇州11號(hào)線與上海11號(hào)線，雙11聯(lián)通后，未來(lái)還將與蘇州3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。此外，蘇州3號(hào)線也將繼續(xù)西延，與無(wú)錫地鐵3號(hào)線銜接(可直達(dá)蘇南碩放機(jī)場(chǎng))。屆時(shí)，蘇州與周邊地區(qū)的進(jìn)一步融合、長(zhǎng)三角城市群的一體化發(fā)展都將邁上新的臺(tái)階。

頭圖為市民體驗(yàn)無(wú)人駕駛列車的魅力。蘇州軌道交通11號(hào)線供圖

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