如果提到林肯，若大家腦海中出現(xiàn)的還是總統(tǒng)座駕，婚慶加長(zhǎng)車以及大佬座駕的話，那么車叔可以確認(rèn)，你絕對(duì)有近十年沒(méi)有關(guān)注和了解過(guò)林肯了。因?yàn)楝F(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)的林肯，早已經(jīng)由從前的福特高端品牌，變成了名副其實(shí)的福特?fù)Q殼品牌了！

作為福特中國(guó)體系中增長(zhǎng)最快的板塊，林肯汽車在入華8年后，于2022年迎來(lái)了自己的百歲生日。原本林肯想要用10萬(wàn)臺(tái)的銷量，為自己的百歲生日獻(xiàn)禮，但人算不如天算，恰巧就是在2022年，連續(xù)多年在中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的林肯卻按下了暫停鍵。數(shù)據(jù)顯示，2022年林肯汽車的累計(jì)銷量為79273臺(tái)，同比下滑13.4%，未能突破10萬(wàn)大關(guān)。

林肯Z最低售價(jià)：23.18萬(wàn)起最高降價(jià)：2.00萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.96懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈7.9萬(wàn)車友熱議二手車21.41萬(wàn)起 | 25輛

其實(shí)早在2022年6月，林肯的銷量就開(kāi)始逐月下跌了，到11月時(shí)，林肯的月銷量?jī)H為4576臺(tái)，同比下滑38%。很明顯，花大力氣宣傳和推廣的林肯Z(圖片|配置|詢價(jià))，沒(méi)能幫助林肯扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，全年銷量竟不足競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)月的銷量。而曾連續(xù)26個(gè)月成為林肯單月銷冠的冒險(xiǎn)家(圖片|配置|詢價(jià))，雖然在2022年里仍然承擔(dān)著銷售主力的角色，但已無(wú)法肩負(fù)起林肯再次向上突破的重任。


【資料圖】

毛京波

2022年9月，林肯的“靈魂人物”，林肯中國(guó)總裁毛京波突然離職，由朱梅君接任。但實(shí)際上，在毛京波任職的前8個(gè)月里，林肯銷量還保持著微弱的同比增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，林肯銷量出現(xiàn)暴跌是在毛京波了走之后，如果再結(jié)合前8個(gè)月的微增長(zhǎng)，可以想象，這后幾個(gè)月，林肯都跌成了什么樣！

朱梅君

同樣都是擔(dān)任林肯中國(guó)的總裁，毛京波和朱梅君能力，孰高孰低，一比即見(jiàn)高下！這不得不讓車叔為林肯能否完成2023年10萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)而擔(dān)憂，因?yàn)榱挚系念B疾實(shí)在太多了。

換殼版福特

林肯除了溢價(jià)嚴(yán)重外再無(wú)其它優(yōu)勢(shì)

2020年，林肯曾宣布不再更新轎車產(chǎn)品，專注于SUV產(chǎn)品，旗下中大型轎車林肯大陸和MKZ也相繼停產(chǎn)。但為了中國(guó)市場(chǎng)，林肯做出了許多改變，其中之一就是推出特供版轎車，但這款車型存在感卻非常低。

林肯Z最低售價(jià)：23.18萬(wàn)起最高降價(jià)：2.00萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.96懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈7.9萬(wàn)車友熱議二手車21.41萬(wàn)起 | 25輛

2021年，林肯Z在廣州車展首發(fā)，雖然有著圓潤(rùn)設(shè)計(jì)、掀背轎跑、智能化等諸多光環(huán)加持，但林肯Z卻被指出是“福特蒙迪歐換殼”。

而類似的質(zhì)疑其實(shí)早已有之。2006年，福特汽車集團(tuán)開(kāi)啟“一個(gè)福特”戰(zhàn)略后，有海外分析師就表示，林肯甚至算不上福特的豪華品牌，它越來(lái)越像是福特車型的修飾。而在全面國(guó)產(chǎn)化后，林肯與福特之間的差異似乎也越來(lái)越小。

冒險(xiǎn)家最低售價(jià)：22.88萬(wàn)起最高降價(jià)：1.70萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.92懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈15萬(wàn)車友熱議二手車17.80萬(wàn)起 | 50輛

2020年，林肯首款國(guó)產(chǎn)SUV冒險(xiǎn)家被質(zhì)疑是福特銳際“換殼”。兩款車都采用福特C2平臺(tái)打造，都在長(zhǎng)安福特重慶工廠生產(chǎn)，但冒險(xiǎn)家的價(jià)格卻要比銳際高出近10萬(wàn)元！

而當(dāng)有媒體提出“林肯Z是蒙迪歐換殼卻貴10萬(wàn)”的問(wèn)題時(shí)，廣州一家林肯4S店卻給出了模棱兩可的回答，其稱林肯Z和蒙迪歐雖然采用了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但每一款車型都會(huì)進(jìn)行不同的調(diào)校，性能不會(huì)完全一樣。此外，車型定位也不同，不必?fù)?dān)心兩款車型過(guò)于相似。

但除了“發(fā)動(dòng)機(jī)有不同調(diào)?！敝?，4S店方面并未列舉兩款車型更多的區(qū)別。銷售人員也坦言，林肯主打SUV，從店里的情況來(lái)看，林肯Z沒(méi)有太多顧客來(lái)看，主要是來(lái)看SUV。

面對(duì)媒體發(fā)出的換殼質(zhì)疑，林肯方面至今也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何回應(yīng)。

其實(shí)，換殼并不可恥，但只是換了殼，就貴出近十萬(wàn)，林肯是不是也太看得起自己的品牌溢價(jià)能力了？

質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)

把用戶當(dāng)韭菜

林肯雖然定位豪華品牌，但是產(chǎn)品質(zhì)量卻被人詬病。有多名車主投訴，航海家(圖片|配置|詢價(jià))軟件得不到升級(jí)，車身也存在共振等問(wèn)題。航海家作為林肯國(guó)產(chǎn)化的第三款車型，許多消費(fèi)者選擇相信林肯，但是最終林肯還是徹底讓他們失望了。

浙江紹興的胡先生花45萬(wàn)元買了一臺(tái)林肯航海家，提車第三天，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃夾有一根頭發(fā)絲，能看見(jiàn)卻拿不出來(lái)，感覺(jué)很糟心。維權(quán)半年，一直未得到解決方案，后在媒體大規(guī)模報(bào)道的壓力之下林肯才同意退車。

此外，冒險(xiǎn)家也有消費(fèi)者投訴其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱異響，飛行家部分車型也遭到了消費(fèi)者的投訴稱變速箱“異響”，而林肯Z的車主則投訴車機(jī)大屏出現(xiàn)過(guò)反應(yīng)遲滯、卡頓的現(xiàn)象。

不僅產(chǎn)品質(zhì)量堪憂，服務(wù)也令人“頭疼”。去年，林肯App，即“林肯之道”存在霸王收費(fèi)條款一事，被500名林肯車主集中維權(quán)。航海家車主投訴林肯之道App彈出新的服務(wù)協(xié)議，例如，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、遠(yuǎn)程鎖/解車門、查找車輛位置等功能，未來(lái)將會(huì)收取費(fèi)用。更讓車主氣憤的是，該協(xié)議屬于強(qiáng)制性的，如果不同意則無(wú)法使用App任何功能，這跟敲詐勒索有什么區(qū)別？

如果將林肯的實(shí)際表現(xiàn)與其用戶至上的服務(wù)理念進(jìn)行對(duì)比，便可以發(fā)現(xiàn)，林肯中國(guó)總裁朱梅君說(shuō)的那句，林肯走入中國(guó)用戶內(nèi)心的關(guān)鍵在于“真情付出”，有多么諷刺！

車叔總結(jié)

還是那句話，真心對(duì)待用戶，用戶是可以感覺(jué)到溫暖的，你可以不說(shuō)，但絕對(duì)不能出現(xiàn)說(shuō)到卻沒(méi)有做到。作為把用戶服務(wù)和體驗(yàn)作為品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力的林肯，貴為林肯中國(guó)總裁的朱梅君，如果不想成為下一個(gè)替罪羊，的確應(yīng)該好好反思一下企業(yè)的執(zhí)行力了！

標(biāo)簽：