——深中通道建設(shè)紀(jì)實(shí)（副題）

通訊員 李曉群 攝


(資料圖片)

深中通道東起深圳，西至中山，全長(zhǎng)24千米， 是世界級(jí)的集“橋、島、隧、地下互通”于一體的超大型跨海集群工程，也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的核心工程之一。

項(xiàng)目于2016年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃明年全線建成通車(chē)。屆時(shí)，中山至深圳車(chē)程將由2小時(shí)縮短為20分鐘，珠江口兩岸連接勢(shì)必更加緊密。

超級(jí)工程如何建成？“世界之最”何以造就？本報(bào)通訊員先后70余次赴建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記錄下諸多建設(shè)的場(chǎng)景。

2023年8月11日，建設(shè)者在吊架上對(duì)大橋懸索涂防腐蝕的漆。伶仃洋大橋是深中通道控制性工程，塔高270米，為目前世界最高的海上大橋。

2023年8月11日，在深中通道長(zhǎng)達(dá)7公里的海底沉管隧道中，建設(shè)者正在逐段鋪設(shè)隧道光纜。

2022年7月19日，在中山市馬鞍島智慧梁場(chǎng)，建設(shè)者們正在制作每節(jié)長(zhǎng)約60米、重達(dá)2752噸的深中通道混凝土箱梁。

2021年8月21日，來(lái)自河北的白師傅在烈日下打磨混凝土箱梁凹凸不平的邊角，汗水浸濕了全身。

2021年6月14日，來(lái)自湖南省益陽(yáng)市的民工們?cè)谏钪型ǖ拦さ厣线^(guò)端午節(jié)，吃著味道和形狀不同于家鄉(xiāng)的廣東粽子。

2022年9月30日，沐浴在夕陽(yáng)中的深中通道。

2022年4月30日，深中通道伶仃洋大橋東西塔跨徑1666米海中最長(zhǎng)貓道貫通，一名建設(shè)者在高空貓道上搭建吊架。

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