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6月7日，歷經(jīng)1300多個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，甘肅省列重大建設(shè)項(xiàng)目卓尼至合作高速公路高原黃土特長(zhǎng)隧道——白崖山隧道左線貫通。至此，該特長(zhǎng)隧道左、右兩線全部順利貫通，為早日建成通車消除了“攔路虎”。

全長(zhǎng)121.308公里的卓合高速公路，是甘肅省高速公路網(wǎng)第二橫的重要組成部分。項(xiàng)目順接陜西鳳縣至甘肅甘南州合作高速公路的定西段，自東向西經(jīng)卓尼縣、臨潭縣至合作市后，與烏海至瑪沁高速公路擬建的合作至賽爾龍段以T型樞紐連接。

貫穿臨潭縣羊永鎮(zhèn)它哇村和卓尼縣喀爾欽鎮(zhèn)坡岔村的白崖山隧道，為分離式特長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)3680米，右線長(zhǎng)3660米，平均海拔高2776米，是卓合高速公路一期重難點(diǎn)控制性工程。隧址區(qū)為階梯狀高原黃土丘陵地貌，山高谷深，縱橫的溝壑如網(wǎng)密布，線路穿越高原黃土淤泥、裂隙地帶，隧道進(jìn)口位于山體斜坡滑坡體段，隧道內(nèi)均為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，整體性和自穩(wěn)能力極差，突泥、涌水、掉塊、坍塌、失穩(wěn)、變形等極易出現(xiàn)，隧道掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)大。

據(jù)中鐵二十局市政公司項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人米永增介紹，面對(duì)高原氣候多變等施工難題，成立科研攻關(guān)小組，對(duì)專項(xiàng)方案反復(fù)論證，逐一制定各類風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。施工中，推行“全面質(zhì)量管理”，嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、快封閉、勤量測(cè)”原則，采取“橫向到邊、縱向到底、立體成網(wǎng)、控制有效”措施，強(qiáng)化全過程控制，落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任清單制，克服質(zhì)量通病、推崇安全“雙零”目標(biāo)，做到以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保全方位規(guī)范施工、安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量一次成優(yōu)。今年5月28日，白崖山隧道右洞先行貫通。

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