中國航天科技集團(tuán)五院508所航天器回收著陸技術(shù)研究室成立于1958年，是我國唯一專業(yè)從事航天器進(jìn)入減速與著陸技術(shù)研究的機(jī)構(gòu)。

65年來，他們成功保障了我國49種探空火箭、25顆返回式衛(wèi)星、14艘神舟飛船、新一代載人飛船試驗(yàn)船、嫦娥五號、天問一號等重大工程任務(wù)圓滿成功，助力空間站建造階段任務(wù)圓滿收官、探月探火任務(wù)順利實(shí)施，使我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握航天器進(jìn)入減速與著陸技術(shù)的國家。


(資料圖片僅供參考)

今年“五一”前夕，這支護(hù)佑航天器自由往返家園的團(tuán)隊(duì)獲評“全國工人先鋒號”。

探路

時(shí)間回到1959年9月，二十幾位剛走出校門，平均年齡只有21歲的年輕人，滿懷航天報(bào)國熱情，在一無資料、二無設(shè)備且國家經(jīng)濟(jì)困難的情況下，踏上了開創(chuàng)我國探空火箭回收著陸技術(shù)的征程。他們不畏艱難，憑借沖天的干勁、謙虛好學(xué)的精神和踏實(shí)的工作作風(fēng)，填補(bǔ)了我國探空火箭回收著陸技術(shù)的空白。

1960年，T7M探空火箭成功發(fā)射，箭體乘降落傘徐徐降落在東海之濱，火箭回收著陸系統(tǒng)首次取得成功。探空火箭回收著陸系統(tǒng)的研制，為回收著陸專業(yè)體系和人才隊(duì)伍的建設(shè)提供了支撐，也為后續(xù)型號研制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此后，這支團(tuán)隊(duì)成功完成東方紅一號人造衛(wèi)星觀測體研制，讓世界看見“中國星”，陸續(xù)完成中國第一枚洲際導(dǎo)彈數(shù)據(jù)記錄器、返回式衛(wèi)星為代表的一系列重大任務(wù)的回收著陸系統(tǒng)。

攻堅(jiān)

2003年10月16日，508所研制的降落傘護(hù)佑中國航天員楊利偉安全著陸于內(nèi)蒙古四子王旗著陸場，舉國歡騰，從此太空有了中國人的足跡。當(dāng)時(shí)，身處現(xiàn)場的508所回收著陸分系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的成員們，激動(dòng)地流下了眼淚。這淚水中有成功的驕傲，也有多年艱辛的釋放。

1992年，中國載人航天工程正式立項(xiàng)，回收著陸分系統(tǒng)關(guān)系到整個(gè)任務(wù)的成敗，回收著陸技術(shù)也成為神舟飛船四大關(guān)鍵技術(shù)之一。經(jīng)過詳細(xì)論證，分系統(tǒng)選定了使用1200平方米特大環(huán)帆傘作為主傘的減速方案。8年艱難攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)?wèi)汛ι木次罚闹兄挥幸粋€(gè)念頭：確保航天員生命安全。

31年里，神舟飛船回收著陸分系統(tǒng)保障了14艘載人飛船任務(wù)圓滿成功，護(hù)佑了23人次航天員安全返回家園?；厥罩懠夹g(shù)兩次榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

在神舟飛船任務(wù)連戰(zhàn)連捷的同時(shí)，新一代載人飛船試驗(yàn)船回收著陸分系統(tǒng)也圓滿完成任務(wù)，2020年5月9日，新一代載人飛船試驗(yàn)船成功在東風(fēng)著陸場著陸，此次飛行任務(wù)成功驗(yàn)證了508所的群傘和大載重氣囊技術(shù)，為我國后續(xù)載人登月任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

領(lǐng)航

2021年5月15日，我國研制的“天問一號”火星探測器成功著陸火星，在“天問一號”火星探測器著陸火星的過程中，508所研制的傘系減速分系統(tǒng)正常工作、不辱使命，為著陸器順利著陸火星發(fā)揮了關(guān)鍵減速作用。

6年的研制歷程中，面對多個(gè)首次，面臨各種難題，團(tuán)隊(duì)先后解決了超聲速尾流干擾下可控開傘、稀薄大氣超聲速可靠工作、地球環(huán)境下火星傘系工作條件模擬及試驗(yàn)有效性評估等難題，成功研制出阻力系數(shù)高、穩(wěn)定性好的超聲速降落傘，為我國首次火星探測就實(shí)現(xiàn)“繞、著、巡”任務(wù)作出貢獻(xiàn)。

每一次叩問蒼穹，都是下一次征途的啟程。綻放在空中的朵朵傘花，是他們的光榮與夢想。

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