(相關(guān)資料圖)

中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 鄧渝川 陳歡

近日，中鐵大橋局承建的馬來西亞魯巴跨海大橋南引橋首孔箱梁節(jié)段成功架設(shè)，標(biāo)志著魯巴跨海大橋全面進入引橋上部結(jié)構(gòu)架設(shè)施工階段。

魯巴跨海大橋為馬來西亞在建最大單體橋梁項目，全長4844m，由1197.6m南引橋+598.8m主航道橋+3047.6m北引橋組成。魯巴跨海大橋位于魯巴河入?？冢撊牒？诔世瓤谛?，外?？趯掃_27km，縮小至橋址處，寬僅為4.5km。大橋橋址處為典型的半日潮，即平均半天一個潮汐輪回，漲落潮時流速極快、浪涌能量極大，最大潮差達6.4m，此客觀條件給橋梁施工提出了很大挑戰(zhàn)。

魯巴跨海大橋施工現(xiàn)場圖 （中鐵大橋局 供圖）

為確保此次箱梁節(jié)段的順利架設(shè)，項目部不斷優(yōu)化預(yù)制和架設(shè)方案，綜合討論研究了包括架設(shè)順序、預(yù)應(yīng)力張拉及體系轉(zhuǎn)換、節(jié)段梁運輸和架橋機過孔等內(nèi)容，最終決定采用“短線匹配法”集中預(yù)制，架橋機逐跨膠拼架設(shè)的施工方案。

魯巴跨海大橋效果圖（中鐵大橋局 供圖）

此次首跨箱梁節(jié)段的順利架設(shè)，極大鼓舞了項目全體參建人員的士氣，同時也向當(dāng)?shù)厣鐣鹘缯故玖酥袊ㄔ斓牧己眯蜗蟆?/p>

標(biāo)簽：