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4月13日，目前建在我國最北端的高鐵站——伊春西站開始進入主體結構施工階段，站房主體結構封頂有望于今年夏季完工。

伊春西站主體結構施工主要分為預應力混凝土結構施工和站房鋼屋蓋兩個部分。施工現(xiàn)場，塔吊垂直運輸鋼筋模板、汽車泵澆筑混凝土、挖掘機土方作業(yè)、鋼筋工人搭建擋土墻等工作平穩(wěn)運行。據(jù)伊春西站工區(qū)經(jīng)理秦華杰介紹，基礎承臺模板支設、混凝土澆筑、暖溝墊層施工等整個站房工作面同步推進。

伊春西站是我國目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房。中鐵建設集團有限公司伊春西站總工程師王文劍介紹，施工地點凍土層厚度達2.9米，凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差，給施工帶來極大難度。為最大程度減少高寒地區(qū)冬歇期對施工進度的影響，施工單位中鐵建設集團入冬前，就對站房已施地下部位進行深度3米以上回填土覆蓋保溫處理，確保復工進度。王文劍表示，伊春西站在今年有望實現(xiàn)屋蓋體系全面封閉，之后將轉入站房金屬屋面及內部裝飾裝修施工階段。

伊春西站站房總建筑面積約19985平方米，為全線最大站房，采用線側下式站型，可容納1500名旅客同時候車，項目建設高峰期預估用工1300人。（工人日報-中工網(wǎng)記者 張世光 實習生 王旭 視頻 張鑫 楚志明）

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