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3月23日下午，西寧開(kāi)往沈陽(yáng)的K1518次列車(chē)駛過(guò)包蘭鐵路甘肅段后，在嘹亮的哨聲中，500多人的施工隊(duì)伍，協(xié)同10臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械全部“到崗”，拉開(kāi)了“沙漠鐵路”甘肅段2023年春季大修施工的序幕。

施工現(xiàn)場(chǎng)，人員車(chē)輛依次進(jìn)入包蘭鐵路紅圈溝至前長(zhǎng)川、朱家窯至豐水村、邵家堂至水源區(qū)間，皋蘭、竇家溝車(chē)站5處施工點(diǎn)，線路搗固、股道清篩、更換鋼軌、鋼軌打磨和成組更換軌件等施工作業(yè)全面展開(kāi)。

建成于1958年的包蘭鐵路，是一條起自內(nèi)蒙古包頭，穿越“塞上江南”寧夏，終到甘肅蘭州的客貨混跑干線鐵路，也是連接華北和西北的重要通道，全線990公里，因其140余公里在騰格里沙漠穿行，也是我國(guó)第一條名副其實(shí)的“沙漠鐵路”。

2023年以來(lái)，蘭州鐵路局客貨運(yùn)輸雙輪同驅(qū)，貨運(yùn)增幅穩(wěn)居全路前列，其中包蘭鐵路每天通行70多趟列車(chē)，對(duì)加速沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要的作用。

春暖地融，為提高線路設(shè)備質(zhì)量，保證列車(chē)運(yùn)行安全，蘭州鐵路局蘭州西工務(wù)段調(diào)集六支專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍和40多臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械，每天利用列車(chē)停運(yùn)的150分鐘時(shí)間，對(duì)包蘭鐵路甘肅段線路設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面整修，對(duì)磨損嚴(yán)重的鋼軌、軌枕、道岔進(jìn)行更換，對(duì)道床排水不暢、失去彈性的道岔和線路進(jìn)行道砟清篩、搗固。

此次集中修施工將至5月12日結(jié)束，為期45天。預(yù)計(jì)將完成線路換枕16.9公里/28173根、更換鋼軌24.32公里、線路大機(jī)搗固258公里、道岔?yè)v固41組、股道清篩8.33公里、成組更換道岔軌件22組、鋼軌打磨157公里、道岔打磨45組。屆時(shí)，將極大提升線路設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)輸效率。

為降低對(duì)包蘭鐵路的運(yùn)輸影響，蘭州鐵路局蘭州西工務(wù)段科學(xué)精準(zhǔn)制定整體施工方案，按照“一日一案”、“一站一案”、“一岔一案”的原則和“一人一機(jī)”的安全防護(hù)措施，細(xì)化作業(yè)流程，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，從全段抽調(diào)52名2022年新入路職工，全程參加此次集中修施工，強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

據(jù)了解，包蘭鐵路甘肅段集中修施工開(kāi)始后，西部“絲路通道”蘭新鐵路也將于本月28日全面展開(kāi)。

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