1月14日，北方小年，23時10分，一列滿載59輛電煤的專列緩緩駛入長春東站大唐長春第二熱電有限責任公司專用線。零下20℃的天氣里，“00后”小伙子李陽“外掛”在尾部車輛車梯上，和兩位調車組的老師傅一起，將今晚第二列煤炭專列送入電廠，為長春地區(qū)居民送去寒冬里的溫暖。


(相關資料圖)

鐵路連結員李陽所在的長春東站是長春市主要電煤接卸站之一，負責大唐長春市第二熱電有限責任公司電煤取送作業(yè)。入冬以來，電廠用煤需求大幅攀升，車站日均到達電煤4列，折合1.5萬噸，確保電煤安全高效掛運、卸車，是李陽和工友們每班的工作任務。

“前夜計劃到達電煤2列，電廠在卸車2列，站調要加強聯(lián)系，掌握卸車進度，及時取送，確保完成排空任務。”1月3日18時班計劃會上，長春東站站長張彥龍囑咐到。

19時10分，連結員李陽戴上棉帽子、厚手套，全副武裝起來?！伴L時間室外作業(yè)最怕凍腳，車站給我們準備了御寒神器——自發(fā)熱鞋墊，再套上兩層厚襪子、雪地靴，三九天零下三十多度也不怕了。”李陽說。

“帶好備用電池、安全帶，試驗電臺作用是否良好?！背鰣鲎鳂I(yè)前，調車長吳景波再次提示大家?！敖裉祛^夜連續(xù)2批作業(yè)，估計又得干5個小時，大家一定把最厚的家伙事兒套上，別凍著了。天黑路滑，千萬注意腳下，外面再冷，作業(yè)環(huán)節(jié)不能漏。”調車長貼心叮囑道。

“入路一年多來，最感動的是老師傅對我們年輕人的照顧，他們把我們當成自己的孩子一樣，生活上關照，作業(yè)中關注，處處為我們的安全著想，想把自己會的都教給我們?！崩铌栒f。

19時30分，調車長吳景波一行三人與信號樓聯(lián)控后，橫越線路到達站內5道準備作業(yè)，“3號連結員到達指定作業(yè)地點”，李陽通過電臺向調車長匯報。

“推進、減速、連接、停車……”電臺里傳來一條條指令，李陽有條不紊地撤除鐵鞋，松開人力制動機，開始進行簡略通風試驗?！?號確認尾部通風狀態(tài)良好?！薄拔膊客L狀態(tài)良好，0號明白?！彪S著電臺里傳來“起動”指令，調車機車一聲長鳴，李陽“外掛”在尾部車輛的車梯上，隨著車列緩緩駛向企業(yè)專用線。

大唐長春市第二熱電有限責任公司位于長春市二道區(qū)主城區(qū)，電廠專用線作業(yè)需途經(jīng)3個鐵路道口，行人、車流量很大，緊盯前方線路和車輛運行狀態(tài)，李陽一點不敢馬虎。

受卸煤、降雪等影響，電廠專用線內作業(yè)環(huán)境較差，掛在車體上，作業(yè)服上沾些煤灰是常事，有時臉上不小心沾了煤灰，變成了“小黑人”。

“剛上班時嫌調車工作又臟、又苦、又累，有點不情愿。看到老師傅們干著最苦最累的活，臉上卻每天洋溢著幸福的笑容，耳濡目染，自己對這份工作也有了新的認知?！崩铌栒f。

“特別是降雪、疫情等特殊時期，感觸更深，我們所作的工作是保證國計民生重點物資運輸，保障鐵路大動脈的安全暢通，想到這，心里就有種成就感和自豪感?！?/p>

“今年冬天活特別多，有時凌晨1點出去，7點天都亮了才能回來，又困又累，但心里也挺自豪的。”今年是李陽獨立頂崗的第一個春運，“能為長春地區(qū)發(fā)電供暖用煤運輸出份力，讓千家萬戶溫暖過節(jié)，這是我的榮耀?！?/p>

22時30分，“H45009次停5道”，調車作業(yè)計劃再次下達，凜凜寒風中，李陽和老師傅們一起，開始新一輪的作業(yè)……（工人日報-中工網(wǎng)記者 柳姍姍 彭冰 通訊員 吳婷）

標簽： 有限責任公司 長春東站 千家萬戶