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“今天的‘天窗’作業(yè)主要內(nèi)容是丹大線大孤山站進行凍害整治，明天春運就開始了，天氣寒冷，大家要做好防寒保暖，戴好棉帽、穿好棉鞋。”1月6日17時許，大連工務(wù)段前陽南高鐵線路車間線路工區(qū)工長徐海濤在班前點名會上向工友們叮囑著安全事項。

大孤山站位于中國遼寧省丹東市東港市孤山鎮(zhèn)，隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司丹大快速鐵路一個中間站。東北地區(qū)冬季氣候寒冷，入冬以來凍害呈上漲趨勢，為了保證春運期間高鐵行車安全和旅客溫馨出行，該車間加大設(shè)備檢修強度，根據(jù)人工靜態(tài)檢查、軌道檢查儀檢查數(shù)據(jù)，結(jié)合凍害臺賬綜合判定凍害情況，做到及時整修。他們嚴格控制墊板、撤板、螺栓復(fù)緊等環(huán)節(jié)作業(yè)質(zhì)量，確保設(shè)備穩(wěn)定。工長徐海濤結(jié)合線路軌道質(zhì)量指數(shù)分析的線路變化趨勢，計劃今夜在大孤山站內(nèi)進行凍害整治作業(yè)。

“電子道尺一把、起道機一臺、雙頭內(nèi)燃扳手一臺、3mm膠墊80塊，5mm膠墊60塊……”當晚20時30分，在丹大線上行224公里300米處封閉網(wǎng)外，前陽南高鐵線路車間線路工區(qū)工長徐海濤迎著凌冽的寒風(fēng)與防護員張志超反復(fù)確認作業(yè)工機具的數(shù)量和狀態(tài)。

21時00分，“天窗”封鎖命令下達，此時狂風(fēng)大作，但職工們沒有絲毫退縮，他們拿起工具，按照計劃有序進入作業(yè)地點。按照作業(yè)計劃工長徐海濤拿道尺前往第一處作業(yè)地點，對維修區(qū)段進行測量、復(fù)核確認凍害現(xiàn)場位置。鋼軌下的扣件和軌枕全部被風(fēng)吹日曬后的“硬雪”覆蓋，線路工樸杰和張志超將鋼軌兩側(cè)積雪清除，然后用內(nèi)燃扳手將扣件逐個松開，扒開枕木空里已經(jīng)凍實的石砟。線路工孔祥虎將起撥道器插入鋼軌底部，用力將鋼軌抬起。其他人跪在軌道旁，用釬子將鋼軌底部雜物清理干凈，墊入合適厚度的墊板，“墊板要碼齊擺正，厚板在下、薄板在上?！惫らL徐海濤不時提醒著。

隨著復(fù)緊扣件、螺栓涂油工作結(jié)束，工長徐海濤再次檢查，確認軌距、水平、高低及配件的扣壓力全部符合標準后，他們收拾工具前往下一處病害。

1月7日2時，天上開始飄起雪花，寒風(fēng)更盛，氣溫隨之迅速下降，大家壓低了帽檐，向上拽了拽脖套，但手上的動作卻絲毫沒有放慢。

凌晨3時，在寒冷的雪夜奮戰(zhàn)了7個小時后，全部凍害整治順利完成。

標簽： 作業(yè)地點 中國鐵路 嚴格控制