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1月6日晚上8時許，一列動車組列車緩緩駛?cè)胫貞c車輛段重慶西動車運用車間檢修庫。對于動車組來說，要日出而作、日落而息，這里便是它們休息的“港灣”，而對于地勤機械師來說，這里卻是沒有硝煙的“戰(zhàn)場”。
“檢修班組請注意！車組已進洗車線，準備接車。”20分鐘前，檢修一班工長楊果的對講機傳來調(diào)度的呼叫聲。接到指令，檢車一班的小伙子排成整齊的一字形，站在檢車庫前準備迎接6日晚第一組動車組“回家”。
檢修庫的地勤機械師沉著冷靜應對每一道工序，穿梭在無聲無息的繁忙中。“我們每個人彎腰、低頭這樣的檢查動作一個晚上要重復上千次，接車、登頂、車內(nèi)、車底檢查徒步行走達15公里?！睏罟f。
今年春運是新型冠狀病毒感染調(diào)整為“乙類乙管”后的首個春運，群眾返鄉(xiāng)過年及旅游需求旺盛，動車組上線率大幅提升。該車間目前擔負著CRH2A、CRH3C、CRH380A以及復興號智能動車組共72組的整備、檢修任務。為確保春運期間動車組安全上線，車間黨總支從班組抽調(diào)黨員骨干組成“黨員設備突擊隊”。按照當日的作業(yè)計劃，楊果和班組里的黨員職工還擔負著排除24組動車組“疑難雜癥”的任務。
“我們的白天從夜晚開始。”平時人們都是沐浴著朝霞，開始一天的工作。地勤機械師卻不同，他們的工作是在星夜下開啟的，披著“一身星光”進行作業(yè)，班組職工都是“90后”，平均年齡26歲，“星光男孩”的稱號便不脛而走。
頭頂有星光，肩上有責任，心中有夢想?！拔覀兪瞧椒驳娜耍瑓s從事著不平凡的工作。每當想到自己精心維修的動車載著旅客奔向遠方的情形，感覺所做的一切都是那么美好！”楊果說。
23時50分，13組動車組已陸續(xù)入庫。庫內(nèi)燈火通明，氣氛格外“火熱”。
“星星點燈，照亮我的家門。”“星光男孩”收拾起自己的工具，輕哼著歌詞朝著下一組動車組走去，他們將在崗位上迎接2023年的春運，并在崗位上守護著春運旅途。
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