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北錨碇第一次底板澆筑? 周久生攝

12月14日，經(jīng)過65個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，由銅陵市交投集團(tuán)建設(shè)，中鐵大橋局施工的G3銅陵長江公鐵大橋北錨碇底板第一次混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著北錨碇正式進(jìn)入填芯隔艙施工階段。

北錨碇第一次底板澆筑 完顏亮攝

G3銅陵大橋北錨碇是全橋的控制性工程。采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)的圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，直徑60米，深60米，體量大，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。內(nèi)襯自上而下采用變徑結(jié)構(gòu)，共有15層；底板是變截面圓形板狀鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用C35微膨脹混凝土，將錨碇最后一層內(nèi)襯與底板同時(shí)澆筑，縮短工期，提高內(nèi)襯與底板的整體性能和抗浮能力。底板澆筑完成后，將消除錨碇基坑結(jié)構(gòu)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

北錨碇第一次底板澆筑全景圖 周久生攝

北錨碇第一次底板澆筑完成 完顏亮攝

北錨碇第一次底板澆筑現(xiàn)場 完顏亮攝

底板混凝土澆筑采用塔吊加防離析導(dǎo)管、配合混凝土泵車施工的新工藝。各班組全力以赴、緊密配合，現(xiàn)場施工人員不分晝夜、不畏嚴(yán)寒、精心施工，實(shí)現(xiàn)了底板混凝土的快速、靈活澆筑，不僅保證了施工質(zhì)量，也縮短了施工工期。為第二次澆筑積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)填芯隔倉施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽： 混凝土澆筑 混凝土泵車