海南日?qǐng)?bào)記者曹馬志 通訊員潘彤彤

8月8日，在高空俯瞰?？谛潞８?，新建的綜合交通樞紐站項(xiàng)目面朝大海，一座形似鯤鵬展翅的建筑露出真容，矗立在港區(qū)成為醒目的存在。

占地超93萬平方米，這個(gè)即將建成投用的項(xiàng)目將給海南交通帶來什么新變化？鮮為外界所知的是，被稱為海南最大客滾運(yùn)輸港口的新海港，正長出蛻變的“新三樣”，旅客、車輛過海和港口運(yùn)行將加速上新。


(資料圖片)

8月4日，?？谛潞８劬C合交通樞紐站項(xiàng)目露出真容。海南日?qǐng)?bào)記者 李天平 攝

“在港口東北角的客運(yùn)服務(wù)樓，過安檢、查驗(yàn)船票，乘擺渡車上船，如到最遠(yuǎn)的1號(hào)泊位，約1000米，碰到進(jìn)出島車輛多，還得在路上堵好一會(huì)；有些路面破損，坐車還挺顛屁股的。”?？谑忻裢踅ㄈA出于生意需要，每年都過海10余次，在海南和廣東來回跑。

對(duì)于目前的過海流程，王建華坦言有些鬧心。他記得有一次下大雨，天氣比較冷，下船得等擺渡車，由于泊位附近沒擋雨的地方，他也沒帶傘，等坐上車出來時(shí)，渾身濕透，“淋得像落湯雞，凍得直打哆嗦”。

這樣的“人在囧途”很快將畫上句號(hào)。得益于新海港綜合交通樞紐站項(xiàng)目落地，“王建華們”將迎來全新的過海體驗(yàn)。

8月4日，在海口新海港綜合交通樞紐站項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，工人加緊施工。海南日?qǐng)?bào)記者 李天平 攝

記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目已新建6個(gè)廊橋，一頭連接著輪船，另一頭接著港口全新的綜合交通樞紐大樓。項(xiàng)目啟用后，旅客過?？梢詮臎鏊拇髽莾?nèi)部出發(fā)，直接走廊架，遮陽又避雨，直達(dá)船上。

“就像在機(jī)場一樣，過廊橋上輪船，很方便。”海口新海輪渡碼頭有限公司綜合辦公室主任陳明倫說，每個(gè)廊橋服務(wù)2個(gè)泊位，項(xiàng)目總共覆蓋港口12個(gè)輪船泊位，可同時(shí)保障2000多名旅客快速登船。

8月4日，俯瞰?？谛潞８劬C合交通樞紐站項(xiàng)目。海南日?qǐng)?bào)記者 李天平 攝

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目建設(shè)旅客出港“無感查驗(yàn)”通道16條，單人通關(guān)時(shí)間僅為12秒，著力實(shí)現(xiàn)“無感”通行，有感便利。

“項(xiàng)目啟用后，新海港的通行承載能力，可達(dá)到每年通過旅客3500萬人次，車輛560萬輛次。”省交通運(yùn)輸廳水運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，著眼全島封關(guān)運(yùn)作需要，海南將以?？谛潞８劬C合交通樞紐站工程作為二線口岸查驗(yàn)載體，基于信用和大數(shù)據(jù)分析，充分運(yùn)用現(xiàn)代科技設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多屏、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、高效集約”，達(dá)到“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一站通關(guān)”，切實(shí)滿足高水平自由貿(mào)易港監(jiān)管需求。

標(biāo)簽：