一段時間以來，全球多艘郵輪上出現(xiàn)新冠肺炎確診病例后，各大郵輪公司相繼發(fā)布停運公告。隨著疫情持續(xù)蔓延，多家郵輪公司市值大幅縮水，全球郵輪業(yè)陷入“停擺”。

目前，占據(jù)全球客運量近80%的全球最大的三家郵輪公司——嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪和挪威郵輪已暫停所有班次的航行?？偛课挥谌A盛頓的國際郵輪協(xié)會稱，郵輪行業(yè)面臨困境。自今年初以來，郵輪公司的美股股價下跌了70%—80%，市值大幅縮水。據(jù)國際郵輪協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2018年美國郵輪及相關(guān)行業(yè)的經(jīng)濟產(chǎn)值超過527億美元，全球有近1300萬名郵輪乘客從美國的港口出發(fā)。

“新冠肺炎疫情將讓郵輪業(yè)‘沉沒’。”《經(jīng)濟學人》雜志評論道。船艙空間相對密閉，為病毒傳播提供了環(huán)境。美國和英國建議70歲以上的人不乘坐郵輪旅游，而這些人是郵輪市場的核心客戶群體。

盡管全球最大的三家郵輪公司現(xiàn)金流相對充足，資產(chǎn)負債表也比較健康，市場還是擔心郵輪業(yè)可能難以擺脫危機。嘉年華公司日前宣布進行12.5億美元的股票增發(fā);皇家加勒比公司正在動用循環(huán)信貸協(xié)議的余額，這將使未償還債務(wù)增加近35億美元;挪威郵輪公司日前宣布獲得了價值6.75億美元的一攬子貸款，以應(yīng)對其面臨的財務(wù)壓力。

“郵輪行業(yè)的信用額度正在迅速枯竭，迫使這些遭受重創(chuàng)的公司為贏得生存而戰(zhàn)。”金融專家艾倫·法利認為，郵輪公司的行動凸顯出疫情造成的金融破壞速度之快。道瓊斯下屬的《巴倫周刊》稱，2020年嘉年華郵輪公司將有18億美元債務(wù)到期，并要支付48億美元的新船承諾款，此次疫情令該公司處境艱難?；始壹永毡群团餐]輪公司的處境類似，如果長期陷于困境，這三家公司可能被迫重組。

“郵輪之家”網(wǎng)站分析認為，疫情過后郵輪業(yè)恢復運營將是一個長期過程，可能遇到的問題包括：取消航行班次、延遲新船交付、調(diào)整停靠港、提供大幅折扣、增加健康檢查、更嚴格地執(zhí)行清潔和消毒程序等。“盡管郵輪行業(yè)有很強的恢復力，航行也會在安全的時候恢復，但小型郵輪公司可能無法從經(jīng)濟打擊中恢復過來，部分郵輪航線可能被迫取消。”

另一方面，美國郵輪旅游預(yù)訂網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)顯示，與2019年的同期業(yè)務(wù)相比，2021年的郵輪預(yù)訂增長了40%。“郵輪之家”網(wǎng)站負責人表示，這表明疫情之后郵輪的預(yù)訂需求仍然強勁，這是一個令人鼓舞的跡象。

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