汽車沿著寬闊的柏油路平穩(wěn)向前，搖下車窗，透過青蔥的行道樹，一座挺立于藍天下的建筑映入眼簾。“這座主體完工、正在進行內(nèi)部施工的建筑是我們東風(fēng)汽車股份有限公司(DFAC)鑄造分公司新廠的辦公樓，也是整個廠區(qū)智能系統(tǒng)指揮控制中心所在地，通過電腦和顯示屏，可實時監(jiān)控重點設(shè)備運行狀態(tài)、重要工藝參數(shù)執(zhí)行情況。”DFAC鑄造分公司搬遷改造項目相關(guān)負(fù)責(zé)人郭文俊說。

始建于1984年的DFAC鑄造分公司是高新區(qū)成立初期最早的一批大型工業(yè)企業(yè)，歷經(jīng)三十年風(fēng)雨，逐步成長為鑄造產(chǎn)能5萬噸、機加工能力14萬件、年產(chǎn)值接近6億元的汽車鑄造行業(yè)重量級企業(yè)，為東風(fēng)公司實現(xiàn)“二次騰飛”提供了堅實的支撐。

“然而在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，老廠區(qū)與它周邊的商圈樓宇愈發(fā)顯得格格不入。”郭文俊介紹，為了讓城市更好發(fā)展，2021年5月，DFAC鑄造分公司搬遷改造項目正式動工。

容量約300立方米的大型雨污收集池、縱橫貫通的生產(chǎn)生活廢水循環(huán)利用管網(wǎng)、已完成建筑框架的固廢處理站、為集塵設(shè)備預(yù)留的安裝空間……走進項目現(xiàn)場，隨處可見用于減污減排的“綠色設(shè)計”。

“除了解決環(huán)保問題，這次搬遷更是實現(xiàn)節(jié)能降耗、產(chǎn)業(yè)升級的良好契機。”郭文俊說，“原廠采取傳統(tǒng)的離散式分布格局，各工序廠房獨立，物料運送、能源傳輸、排放收集等多有不便，公司主營業(yè)務(wù)從底盤零件向缸體缸蓋傾斜后，問題更加凸現(xiàn)。為此，我們在新廠規(guī)劃中引入聯(lián)合廠房設(shè)計，將鑄造與制芯、清理與機加工分別進行工序集成，并大量引入工業(yè)機器人、自動化輥道、AGV小車等智能化技術(shù)，有效提高生產(chǎn)效率，減輕人員勞動強度。”

據(jù)了解，項目投產(chǎn)后，自動化率將達68%以上，人員優(yōu)化率約30%，物流距離優(yōu)化60%以上，且能更好地適應(yīng)產(chǎn)品市場需求的新變化。

與此同時，“可持續(xù)發(fā)展”“循環(huán)經(jīng)濟”等設(shè)計理念也貫穿其中。遍布兩間聯(lián)合廠房各個關(guān)鍵部位的一體化通風(fēng)除塵系統(tǒng)，能夠讓顆粒物排放達到9mg/m^3以下;覆蓋各建筑屋面、總面積逾7萬平方米的光伏面板，年均發(fā)電量可達1125萬千瓦時，能滿足生產(chǎn)、辦公、生活需求;廢砂收集及再生系統(tǒng)、余熱利用等設(shè)計讓各類排放物“變廢為寶”……從理念到設(shè)計、從設(shè)備到工藝、從生產(chǎn)流程到信息化管理，這座節(jié)能、低碳、環(huán)保、環(huán)境協(xié)調(diào)的精益化智能工廠正一步步由圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。

目前，因為疫情，兩座聯(lián)合廠房的鋼構(gòu)生產(chǎn)進度略受影響，但基礎(chǔ)施工已完成，鋼構(gòu)交付后便可架設(shè)安裝，其余9個建筑單體主體已逐步完工，正陸續(xù)進入內(nèi)部施工環(huán)節(jié)，待今年底已購置設(shè)備運回，便可梯次進場安裝調(diào)試。按照當(dāng)前進度，項目預(yù)計明年6月可建成。屆時，這座占地更小、產(chǎn)品更佳、規(guī)模更大的綠色化、智能化、自動化鑄造工廠，會引導(dǎo)東風(fēng)公司鑄造行業(yè)換代升級，為東風(fēng)公司的智造轉(zhuǎn)型進行探索。

(記者 胡采棣)

標(biāo)簽： 東風(fēng)汽車公司 鑄造分公司 工業(yè)機器人 工業(yè)企業(yè)