4月27日，武漢在新能源汽車新賽道上加速競逐——全市2022年第二季度重大項目開工活動中，作為上汽通用汽車重要的乘用車及新能源汽車生產(chǎn)基地，上汽通用武漢分公司兩款第三代全球電動車平臺技改項目同步啟動，未來將有更多基于新一代智能純電動車專屬平臺的新能源車型在武漢投產(chǎn)。

目前，武漢集聚了8家乘用車整車企業(yè)，均能生產(chǎn)新能源汽車。

■大項目加緊落戶

未來兩三年武漢新能源汽車產(chǎn)能擴大

東風(fēng)嵐圖、小鵬汽車、吉利路特斯均為純新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，東風(fēng)本田、上汽通用、東風(fēng)乘用車、神龍、東風(fēng)云峰都具備燃油車、混合動力車、純電動車等多種車型柔性混合生產(chǎn)能力。目前，武漢市新能源汽車生產(chǎn)能力正在不斷擴充。

東風(fēng)本田新能源工廠項目已在武漢落戶，這是東風(fēng)本田第4家整車生產(chǎn)工廠，也是本田集團在全球的首個新能源標桿整車工廠。項目預(yù)計2024年投產(chǎn)，2027年達產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能25.6萬輛。

武漢小鵬汽車智造基地項目主體已竣工，這是小鵬汽車投資百億元建設(shè)的整車及動力總成工廠、研發(fā)中心項目，也是小鵬汽車全國第三個產(chǎn)業(yè)基地。項目預(yù)計2023年投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，峰值產(chǎn)能可達15萬—20萬輛。

吉利路特斯武漢生產(chǎn)基地項目已進入設(shè)備聯(lián)動調(diào)試階段，未來規(guī)劃建成年產(chǎn)能15萬輛的多車型混流生產(chǎn)整車制造工廠，主要生產(chǎn)純電動汽車，計劃今年第二季度試裝車下線，第四季度正式投產(chǎn)。

東風(fēng)云峰項目四大廠房已全面完工，是東風(fēng)公司全新一代的綠色環(huán)保智慧工廠，具備混合動力車、純電動車等多種新能源車型柔性混合生產(chǎn)能力。第一輛試裝車已經(jīng)成功下線，完全達產(chǎn)后可實現(xiàn)乘用車整車年產(chǎn)能30萬輛。

■混動、純電、氫能都有

武漢新能源車型產(chǎn)品陣容不斷豐富

東風(fēng)乘用車、上汽通用、神龍汽車、東風(fēng)本田和嵐圖科技均已投產(chǎn)新能源車型——

東風(fēng)乘用車風(fēng)神E70車型正在努力成為新能源營運車輛中國“第一車”。

在江夏，作為上汽通用汽車最年輕的生產(chǎn)基地，上汽通用汽車武漢分公司承擔(dān)了重要的新能源產(chǎn)品及驅(qū)動系統(tǒng)的生產(chǎn)任務(wù)，目前已投產(chǎn)了三款新能源車型。此外，其新一代智能純電動車專屬平臺——奧特能電動車平臺生產(chǎn)線已改造完成，目前正在進行設(shè)備調(diào)試。該平臺搭載最新無線電池管理系統(tǒng)、熱管理技術(shù)、電池碰撞安全構(gòu)架以及模塊化電池和電驅(qū)系統(tǒng)，首款車型將于明年年初投產(chǎn)。

神龍汽車已發(fā)布神龍富康這一新能源汽車品牌和ES500、ES600等新能源車型，今年還將陸續(xù)投放多款純電產(chǎn)品及插電混合動力產(chǎn)品。

東風(fēng)本田在前期CRV混動汽車、MNV純電動汽車的基礎(chǔ)上，于今年4月發(fā)布了基于全新平臺的純電動車型e:NS1。未來5年，東風(fēng)本田還將至少推出5款新能源車型。

東風(fēng)公司旗下的高端智能電動汽車品牌——嵐圖汽車，生產(chǎn)純電動汽車和增程式電動汽車，工廠年產(chǎn)能15萬輛，其首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE已經(jīng)量產(chǎn)下線。第二款車型嵐圖夢想家下月正式上市，目前訂單已超3000輛。未來，嵐圖汽車將每年至少向市場投放一款新車，不斷擴展高端電動汽車品牌的產(chǎn)品陣容。

除了混動、純電動汽車外，在氫能源車領(lǐng)域，東風(fēng)乘用車、武漢客車制造公司、武漢開沃汽車制造公司和武漢格羅夫氫能汽車公司等企業(yè)具備氫能汽車生產(chǎn)能力。東風(fēng)乘用車的氫能SUV車型已獲得工信部車輛產(chǎn)品公告，格羅夫已研發(fā)出氫能SUV、氫能重卡，武客和武漢開沃的氫能源公交車已交付使用，未來全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速增長。

從目前的產(chǎn)量來看，武漢尚不具備競爭優(yōu)勢。但伴隨創(chuàng)新及研發(fā)迅速跟上，在新能源汽車品類品牌上，武漢正在日漸豐富。

汽車及零部件產(chǎn)業(yè)多年來都是武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)，面臨汽車工業(yè)大變革，武漢須以更猛的勢頭，趕上升級創(chuàng)新浪潮。

“目前，武漢還沒有全國新能源汽車生產(chǎn)整車頭部企業(yè)。”武漢市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會特聘專家、武漢科技大學(xué)智能汽車工程研究院總工雷洪鈞認為，一個新能源汽車整車制造企業(yè)，可以帶上一大批零部件供應(yīng)商來武漢投資興業(yè)。當(dāng)前，多個新能源汽車項目落戶武漢，有望提升武漢新能源車生產(chǎn)能力及規(guī)模。

(記者 李佳)

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