遭供應(yīng)商起訴追討合同款，求助獲取紓困資金，業(yè)績報(bào)告步步下滑……進(jìn)入2019年，曾年銷33萬輛的民營汽車制造商眾泰汽車(000980，SZ)似乎遇到了不小的麻煩。

盡管公司對臨近破產(chǎn)傳聞進(jìn)行澄清，然而，有關(guān)眾泰汽車售后系統(tǒng)停滯、四處融資救急等消息依然在坊間流傳。近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分赴浙江永康眾泰汽車總部以及湖南長沙生產(chǎn)基地采訪時(shí)，也遇到了來自全國各地的經(jīng)銷商“討說法”，供應(yīng)商追討貨款等情況。

不過，10月30日，記者從經(jīng)銷商代表處獲悉，經(jīng)過近一周時(shí)間的談判后，眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達(dá)成一致，并正式簽署了協(xié)議。眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，“伴隨著資金的到位，(眾泰汽車旗下品牌)包括整車生產(chǎn)，配件，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問題都會一步步解決，現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了”。

旗下君馬汽車“失蹄”

10月24日14時(shí)左右，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于永康市北湖路1號的眾泰汽車注冊地址。此地既是眾泰汽車總部，又是旗下多款車型生產(chǎn)基地。不過，記者發(fā)現(xiàn)，在地址顯示的公司門外，除了大門右側(cè)一頭顯眼的公牛銅塑像之外，這里沒有任何眾泰汽車標(biāo)識。

記者欲進(jìn)入場地內(nèi)，門口保安表示這是上班場所，外人不方便入內(nèi)，但其并未透露具體是哪家公司。而在大門一邊的草坪上，有三四十位或坐或站一起商談的人，記者上前詢問了解到，這些人均為眾泰汽車旗下品牌君馬汽車的經(jīng)銷商，來此目的是為公司突然停產(chǎn)所造成的損失討要說法。

資料顯示，君馬汽車是眾泰集團(tuán)于2017年6月27日發(fā)布的一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營汽車品牌，定位于高端、年輕化產(chǎn)品。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，君馬汽車銷售方為長沙君馬汽車銷售有限公司(以下簡稱長沙君馬)，股權(quán)穿透后由眾泰汽車100%控股。

按照最初規(guī)劃，君馬汽車將在2021年前推出9款全新車型，包括8款SUV和1款轎車。然而時(shí)至今日，君馬汽車旗下僅有君馬S70、君馬MEET 3、君馬SEEK 5三款車型上市，產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在7.79萬~12.89萬元。

“我們是2017年5月敲定與君馬合作，大概當(dāng)年年底完成店內(nèi)裝修，2018年2月第一批車開始發(fā)貨，因?yàn)槭窃囻{車所以我沒有要，正式開賣新車大約是4月份，直到今年3月底再?zèng)]有發(fā)車，總共就一年時(shí)間。”一名來自甘肅的經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，大概在今年春節(jié)期間，君馬汽車方面就出現(xiàn)了自動(dòng)擋車型供應(yīng)不足，只能提手動(dòng)擋的情況。

“3月份的時(shí)候，大部分的經(jīng)銷商被君馬汽車官方告知，由于變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問題，君馬汽車長沙工廠暫時(shí)只能生產(chǎn)手動(dòng)擋車型，不能向經(jīng)銷商供應(yīng)自動(dòng)擋車型。”一名經(jīng)銷商代表告訴記者，但當(dāng)時(shí)的說法是配件一時(shí)供應(yīng)不上，供應(yīng)恢復(fù)后馬上生產(chǎn)。

多名經(jīng)銷商表示，因?yàn)榫R汽車的銷售從長期來看仍處于上揚(yáng)趨勢，所以在一季度末及4月份，不少經(jīng)銷商應(yīng)銷售人員的要求還是打了最新的購車款項(xiàng)。一名山西的經(jīng)銷商向記者展示了他最后一次打購車款的銀行賬單，這張“賬單”顯示收款人為君馬汽車銷售方長沙君馬重慶分公司，金額40余萬元。

不過，經(jīng)銷商卻未能等來君馬汽車的準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨，4月份之后，君馬汽車向經(jīng)銷商的備件供應(yīng)也開始出現(xiàn)供貨不足的情況。

“在這之后，經(jīng)銷商不斷發(fā)現(xiàn)情況不對，于是開始有組織地找到長沙(君馬汽車生產(chǎn)基地)查看情況，卻發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)不再生產(chǎn)了，隨后君馬汽車的供應(yīng)商管理系統(tǒng)無法正常登錄，而且原管理團(tuán)隊(duì)、銷售團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)離職，新進(jìn)的團(tuán)隊(duì)我們?nèi)徽J(rèn)識，也無法解決問題。”上述經(jīng)銷商代表表示，眾泰汽車方面則一度以原管理團(tuán)隊(duì)拒絕配合等理由“搪塞”經(jīng)銷商，拖延時(shí)間。

“目前的情況是，不僅當(dāng)初長沙君馬承諾的補(bǔ)貼及保證金，包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等資金完全無法兌現(xiàn)，大概涉及60多家經(jīng)銷商總計(jì)6000多萬元，更為嚴(yán)峻的是，原有君馬汽車銷售過程中，廠商做了7年15萬公里的售后政策，但現(xiàn)在任何配件都無法發(fā)貨，顧客事故車、故障車無法修理，上門要求給說法，我們也遭到堵門的情況。”上述經(jīng)銷商表示。

記者了解到，8月份以來，全國各地60余家經(jīng)銷商集體或者選擇代表多次前往永康眾泰總部進(jìn)行協(xié)調(diào)，經(jīng)銷商提供的資料顯示，由長沙君馬股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司派出的管理層團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商方面分別于8月8日、8月9日，9月9日、9月10日兩次協(xié)商并形成會議紀(jì)要，兩份紀(jì)要分別對部分經(jīng)銷商要求的解決售后，賠償損失等問題達(dá)成部分協(xié)議。“每次談判完，眾泰說給他們時(shí)間，讓我們回去等消息，但每次約定的時(shí)間過去仍然沒有任何消息。”上述經(jīng)銷商對記者說。

10月30日，記者從經(jīng)銷商代表處獲悉，10月23日至10月29日晚，經(jīng)過一周時(shí)間的談判，眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達(dá)成一致，并正式簽署了協(xié)議。相關(guān)經(jīng)銷商對記者表示，“協(xié)議內(nèi)容我們有保密約定，結(jié)果是眾泰對我們經(jīng)銷商的銷售問題、客戶的售后問題都達(dá)成了一致，接下來就是他們履約付款的問題。”

長沙基地整車停產(chǎn)約10個(gè)月

是否如經(jīng)銷商所言君馬汽車確實(shí)已停產(chǎn)?位于湖南長沙的生產(chǎn)基地情況又如何?日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于長沙市星沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的眾泰汽車生產(chǎn)基地了解情況。

記者在公司南門看到，外面有一個(gè)比較大的停車場，停放著公司員工的汽車，粗略估計(jì)，有近百輛汽車，其中大部分是眾泰品牌。

從停車場沿著一條小路可以直接通向公司內(nèi)部，由于當(dāng)時(shí)下著雨，戶外行走的員工并不多。停車場正對面是一幛5層的行政大樓，大樓的最上面豎立著眾泰汽車的商標(biāo)以及“眾泰汽車”四個(gè)大字，偶爾有員工進(jìn)出。

正面對著行政大樓的右側(cè)，有一個(gè)下線新車查驗(yàn)區(qū)，記者在里面看到有少量汽車停放，并無工作人員。

從查驗(yàn)區(qū)出來，有一個(gè)非常空曠的停車場，專門用來停放下線的新車。記者看到，可容納數(shù)百輛汽車的地方，只擺放了少量的新能源汽車，車門上都噴涂著“小桔汽車”字樣，顯示這些新能源汽車是定制生產(chǎn)的。

記者穿過查驗(yàn)區(qū)，來到一個(gè)廠房，右側(cè)大門緊閉，上面寫著君馬汽車備件中心。中間還有一個(gè)大門，半開半合，里面是一個(gè)空蕩蕩的組裝車間，只有幾個(gè)工人圍坐在一個(gè)桌子前面看手機(jī)。

多位工人表示，這個(gè)車間是生產(chǎn)君馬S70汽車的組裝車間，高峰時(shí)一天可以組裝兩百多輛車，滿員時(shí)有400多名工人，但是現(xiàn)在只有幾十名留守工人，目前已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，至今已經(jīng)有10個(gè)月了。

據(jù)工人介紹，這個(gè)車間除了生產(chǎn)君馬汽車S70車型外，還計(jì)劃生產(chǎn)一款新車型，但是還沒有上線就已經(jīng)停下來了。另外，原來也生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但是現(xiàn)在也都停產(chǎn)了。

除了組裝車間，眾泰汽車長沙基地還有一些配件生產(chǎn)車間，記者發(fā)現(xiàn)，有的車間要么已經(jīng)關(guān)門，要么只有幾十名工人在生產(chǎn)配件。生產(chǎn)工人稱，公司除了給君馬汽車生產(chǎn)配件，還給眾泰汽車其他車型生產(chǎn)配件。

據(jù)一位在此有著十年工齡的工人介紹，眾泰位于長沙的這個(gè)生產(chǎn)基地最多的時(shí)候員工有4000多人，現(xiàn)在只有400多人。留守員工只發(fā)基本工資，相比在產(chǎn)時(shí)候七八千元的工資，減少了一半。

眾泰管理層已在積極解決問題

記者注意到，除了君馬汽車的困境外，今年以來，眾泰汽車自身也陸續(xù)爆出配件供應(yīng)不上、多地車輛生產(chǎn)停滯、銷售急劇下滑、經(jīng)銷商維討說法等問題。在眾泰永康公司門外，記者也遇到一些眾泰汽車的供應(yīng)商追討貨款的情況。記者查詢相關(guān)汽車零配件上市公司公告發(fā)現(xiàn)，得潤電子(002055，SZ)，ST銀億(000981，SZ)，*ST索凌(002766，SZ)等均在公告中披露過與眾泰汽車的供貨未付款問題。

那么，永康生產(chǎn)基地的情況如何呢?10月24日、25日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，相比長沙基地，永康本部的生產(chǎn)情況相對較好。永康生產(chǎn)基地分為南北兩大廠區(qū)，10月25日，記者看到南部廠區(qū)廣場上有不少眾泰品牌新能源車停放，這些車輛均未上牌，但明顯積了一些灰塵，并不像新生產(chǎn)的車輛。

而在北部廠區(qū)，記者看到不少T600車型的車輛在等待檢驗(yàn)，在大門外，記者碰到幾名自稱是整車生產(chǎn)車間的員工，他們表示，目前公司南部廠區(qū)新能源車沒有生產(chǎn)新車。“都調(diào)到這邊來趕制出口車了，最近出口版T600生產(chǎn)比較緊張。”公開資料顯示，10月11日，眾泰汽車眾泰T600出口專用車型舉行投產(chǎn)儀式。

此外，談及今年以來的生產(chǎn)情況，多名員工表示，近期生產(chǎn)已經(jīng)逐步恢復(fù)，“今年4、5月份有欠薪的情況，現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)清并按時(shí)發(fā)放工資。”

對于君馬汽車以及公司的整體情況，10月25日午間，經(jīng)過多次溝通后，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在公司內(nèi)部接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪，該負(fù)責(zé)人表示，此前長沙君馬作為君馬汽車銷售方，經(jīng)營團(tuán)隊(duì)存在誤判銷售形勢、銷售業(yè)績不達(dá)標(biāo)等問題。目前，君馬汽車相關(guān)問題已由長沙君馬的股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)對接，近日以來與君馬汽車經(jīng)銷商一直在密切溝通，并達(dá)成一份聲明。

該份聲明顯示，自長沙君馬成立以來，由于市場環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對不力，君馬銷售在經(jīng)營過程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車銷售有限公司作為長沙君馬的股東方，本著對社會負(fù)責(zé)、對客戶負(fù)責(zé)的精神，正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來協(xié)助君馬銷售解決售后服務(wù)問題，重點(diǎn)是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問題。同時(shí)眾泰汽車正在與君馬汽車經(jīng)銷商充分溝通，有關(guān)售后服務(wù)解決方案將在10個(gè)工作日中公示。

同時(shí)，銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年君馬汽車的銷量為30154輛，平均月銷量超過5000輛。

上述負(fù)責(zé)人承認(rèn)君馬汽車整車、備件生產(chǎn)已經(jīng)停止，何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)還有待下一步安排。他還表示，由于此前長沙君馬銷售團(tuán)隊(duì)組建時(shí)間不長，離職也很突然，沒有做好交接，(眾泰方面)處理這個(gè)事情的時(shí)候比較倉促，后續(xù)應(yīng)該會和經(jīng)銷商充分溝通早日達(dá)成協(xié)議，并一定會兌現(xiàn)協(xié)議內(nèi)容。

另一方面，8月底，在永康市政府協(xié)調(diào)下，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。但從最新出爐的三季報(bào)來看，公司前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收54.01億元，同比下降59.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.6億元，同比下降283.02%。第三季度，公司業(yè)績更是斷崖式下滑，營收3.6億元，同比下降88.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4.7億元，同比下降524.5%;扣非后凈利潤虧損4.8億元，同比下滑714.94%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車9月銷量1.02萬輛，同比下降32.7%;1~9月累計(jì)銷量為13.46萬輛，同比下降32.4%。

面對生產(chǎn)經(jīng)營虧損，上述負(fù)責(zé)人不否認(rèn)今年以來眾泰汽車出現(xiàn)了一些生產(chǎn)經(jīng)營方面的問題。他表示，今年以來，汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力大，眾泰管理層在積極解決問題，包括此前的30億元貸款，后續(xù)也在進(jìn)一步協(xié)調(diào)相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資。“伴隨著資金的到位，(眾泰汽車旗下品牌)包括整車生產(chǎn)，配件，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問題都會一步步解決，現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了。”

標(biāo)簽： 眾泰汽車