5月30日，豐田中國表示，豐田不強(qiáng)調(diào)單一地發(fā)展純電動(dòng)汽車，而是倡導(dǎo)推出混動(dòng)汽車等各種技術(shù)路線，采取多路徑、全方位的戰(zhàn)略。


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日前，關(guān)于"豐田再次呼吁不要過早放棄燃油車"的話題登上了熱搜，起因是豐田首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官吉爾·普拉特稱，過快過渡到電動(dòng)車可能會(huì)導(dǎo)致一些車主繼續(xù)使用老舊汽油車，呼吁給混動(dòng)汽車更長的時(shí)間。

今年4月，豐田在全球銷售了800863輛汽車，其中包括豪華品牌雷克薩斯，與去年同期相比增長了4.9%。

受日本和國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車和汽油動(dòng)力汽車需求增長的推動(dòng)。4月份全球銷量同比增長近5%，該公司還表示，電動(dòng)汽車的海外銷售情況有所好轉(zhuǎn)，使其今年前四個(gè)月的電動(dòng)汽車總銷量超過了去年的水平。

在日本本土市場(chǎng)，新款普銳斯等混合動(dòng)力車的銷量同比猛增59.2%，占據(jù)了豐田汽車在日本國內(nèi)市場(chǎng)125326輛汽車銷量的一半以上，4月的銷量同比增長了21.5%。

4月，豐田汽車在全球銷售了8584輛純電動(dòng)汽車，其中包括其雷克薩斯品牌，首次單月占其全球銷量的1%以上。這使其在1月至4月銷售的電動(dòng)汽車總數(shù)達(dá)到26057輛，高于豐田汽車在2022年達(dá)成的24466輛電動(dòng)汽車銷售數(shù)據(jù)。

這使得該公司今年前四個(gè)月銷售的電動(dòng)汽車總數(shù)達(dá)到26057輛，超過2022年全年的24466輛。

這是豐田連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)量同比增加。導(dǎo)致交車遲緩的半導(dǎo)體短缺問題暫時(shí)有所好轉(zhuǎn)。豐田制定了2023年度全球產(chǎn)量和銷量均首次超過1000萬輛的計(jì)劃，正加緊解決交車滯后問題。

在國內(nèi)市場(chǎng)，豐田4月份的銷量同比上升46.3%，至162554輛。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-4月，一汽豐田實(shí)現(xiàn)累計(jì)零售銷量為22.75萬輛；廣汽豐田則累計(jì)售出了22.77萬輛。

今年以來，一汽豐田已有多款車型完成改款，包括格瑞維亞、凌放、RAV4榮放、卡羅拉等。年內(nèi)，第五代智電混動(dòng)HEV技術(shù)還將覆蓋到中高端等多個(gè)級(jí)別產(chǎn)品線，以推動(dòng)產(chǎn)品力的整體提升。另外，在純電動(dòng)領(lǐng)域，bZ4X、bZ3均已發(fā)布。

廣汽豐田在新能源方面還引入了氫能源轎車MIRAI，該車型可在加滿氫氣后實(shí)現(xiàn)700公里以上的續(xù)航。

根據(jù)豐田2022財(cái)年第四季度及全年業(yè)績的數(shù)據(jù)顯示，這家全球體量最大的汽車公司凈利潤四年來首次下滑，同比減少14.0%至2.45萬億日元；今年一季度，特斯拉在全球范圍內(nèi)售出了26.72萬輛新車，同比增長約69%，取代了數(shù)年霸占這一寶座的豐田卡羅拉。后者今年一季度售出了約25.64萬輛，并在主要市場(chǎng)中國和美國分別下跌29%和10%。

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