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記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，8月12日，集寧至通遼鐵路（以下簡(jiǎn)稱集通鐵路）電氣化改造工程重點(diǎn)控制性項(xiàng)目——熱水湯大橋連續(xù)梁合龍以及申?duì)I子隧道貫通順利完成，標(biāo)志著該工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

熱水湯大橋位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗，全長392.96米，此次合龍澆筑的連續(xù)梁全長145.6米，為三孔跨結(jié)構(gòu)，上跨車流密集的303國道。

針對(duì)此次施工技術(shù)難度大、環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)高、防護(hù)等級(jí)高的特點(diǎn)，施工單位通過使用先進(jìn)工裝設(shè)備及監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量管理全程跟蹤、智能控制、及時(shí)糾偏，確?，F(xiàn)澆梁體線形順暢，澆筑一次成優(yōu)。

“我們將大橋連續(xù)梁梁體澆筑分35個(gè)節(jié)段，從國道兩側(cè)向中間同步對(duì)稱懸臂澆筑，先后完成邊跨、主跨合龍，采用菱形掛籃懸臂澆筑方法施工，確保連續(xù)梁順利合龍?！敝需F電氣化局集通鐵路項(xiàng)目五分部副經(jīng)理解龍說。

申?duì)I子隧道是集通鐵路電氣化改造工程中首條貫通的長大隧道，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗，隧道全長2300米，最大埋深約101.7米，為單洞雙線隧道。申?duì)I子隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，四周巖石碎散、土質(zhì)疏松，還穿越了2處斷層破碎帶，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。

“采取‘短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、早封閉’的施工方案，有效應(yīng)對(duì)地質(zhì)變化的各種突發(fā)狀況，確保申?duì)I子隧道安全、高效、順利貫通?！敝需F電氣化局集通鐵路項(xiàng)目五分部副經(jīng)理周偉善說。

集通鐵路西起內(nèi)蒙古烏蘭察布市，東至通遼市，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，2022年累計(jì)運(yùn)輸貨物5622萬噸，其中煤炭3325萬噸，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)，保證東北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要鐵路干線。集通鐵路電氣化改造工程于2020年4月啟動(dòng)，全線共923公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)計(jì)2024年投入使用。

集通鐵路改造完成后，鐵路質(zhì)量將大幅提升，客車全線運(yùn)行時(shí)間縮短6個(gè)小時(shí)左右，開行旅客列車數(shù)量由13對(duì)增加至30對(duì)，設(shè)計(jì)貨運(yùn)能力也將由3600萬噸提高至8000萬噸以上，對(duì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古建設(shè)我國北方重要生態(tài)安全屏障、建設(shè)國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地、推進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興都具有重要意義。

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