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8月4日，中交二航局參建的廣東獅子洋通道項(xiàng)目主塔最后一根樁基澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目主塔樁基全部完工。

獅子洋通道起點(diǎn)為廣州市南沙區(qū)，終點(diǎn)至東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約35公里。其中，控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案一跨過江，為世界最大跨徑雙層懸索橋。大橋共有東、西兩座主塔，上下雙層高速公路共計(jì)16車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，建成后將創(chuàng)造“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇直徑、主纜規(guī)模”5項(xiàng)世界第一。

廣東獅子洋通道項(xiàng)目主塔最后一根樁基澆筑完成。（中交二航局 供圖）

自今年4月大橋主塔首根樁基開鉆以來，中交二航局項(xiàng)目部應(yīng)用智能泥漿檢測儀、混凝土液面檢測儀等智能化模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測樁基施工關(guān)鍵參數(shù)，搭建樁基施工數(shù)字孿生平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)集成旋挖鉆、履帶吊等關(guān)鍵設(shè)備及智能化模塊數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了樁基施工可視化管控，保障了成樁質(zhì)量及施工安全。樁基澆筑歷時(shí)96天，檢測驗(yàn)收均達(dá)到I類樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

廣東獅子洋通道項(xiàng)目主塔最后一根樁基澆筑完成。（中交二航局 供圖）

作為又一條珠江口跨江通道，獅子洋通道是橫向串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向干線通道、國家沿海大通道的重要組成部分，建成后將進(jìn)一步完善珠江東西兩岸路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解珠江口過江通道交通壓力、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

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