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全面自主化！中車長客時速80公里A型中國標準地鐵列車亮相

6月29日上午，由廣州地鐵集團與中車長春軌道客車股份有限公司共同研制的時速80公里A型中國標準地鐵列車，在廣州發(fā)布，將在廣州地鐵投入運營。列車全面采用中國標準，應(yīng)用自主化攻關(guān)部件，具有智慧先進、綠色節(jié)能、安全舒適等特點，標志我國城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。

中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。地鐵列車根據(jù)車體寬度可分為A、B、C等多種型號，其中A型列車寬度最大，載客量最多，時速80公里也是大多城市中心地鐵線路所采用的速度等級。

時速80公里A型中國標準地鐵列車的成功研制標志著系列化中國標準地鐵列車項目取得重要成果，進一步解決了關(guān)鍵零部件依賴進口，缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術(shù)平臺等制約我國城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問題。

這次發(fā)布的80公里A型中國標準地鐵列車實現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標準化等，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國標準，軸承、聯(lián)軸節(jié)、高低壓電氣元器件等28項關(guān)鍵部件實現(xiàn)自主化，突破國外技術(shù)壟斷，大幅降低列車檢修運維成本，助推產(chǎn)業(yè)規(guī)?；托袠I(yè)規(guī)范化。

同時，該車在智慧化智能化方面也有較大突破，配置智能運維系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車關(guān)鍵系統(tǒng)在線狀態(tài)的實時檢測，數(shù)據(jù)可傳輸至廣州地鐵的穗騰OS平臺，通過穗騰OS平臺可對列車實時狀態(tài)跟蹤、采集數(shù)據(jù)分析和隱患挖掘，進而實現(xiàn)列車全壽命周期的智慧運維。搭載弓網(wǎng)、軌道、隧道等綜合檢測系統(tǒng)，結(jié)合實際運營工況對其他專業(yè)設(shè)備進行監(jiān)測，猶如隨車配備“地鐵醫(yī)生”。

此外，列車采用永磁牽引系統(tǒng)及運用綜合節(jié)能控制技術(shù)，與傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)相比，整車節(jié)能15%以上；采用輕量化高頻輔逆系統(tǒng)，每列車減重600公斤以上，進一步降低運行能耗；列車空調(diào)具有空氣凈化及病毒消殺功能，提升客室空氣質(zhì)量，打造綠色列車。

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