工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 李豐

出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，他第一時(shí)間帶領(lǐng)工人緊急幫忙；安全巡檢時(shí)，他會(huì)將現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)角落仔仔細(xì)細(xì)檢查清楚；遇到困難時(shí)，他組織團(tuán)隊(duì)成員集思廣益、攻堅(jiān)克難……


(資料圖片僅供參考)

他是中鐵一局貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程軌道一標(biāo)段項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張希海。從最開始進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)行業(yè)實(shí)習(xí)，到成長(zhǎng)為技術(shù)員，再到工程師和高級(jí)工程師，他已從事這項(xiàng)工作30余年。

創(chuàng)新工作室助力降本增效

2020年，張希海被公司派到貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線參與建設(shè)，項(xiàng)目一進(jìn)場(chǎng)，他就琢磨著創(chuàng)建一個(gè)創(chuàng)新工作室。項(xiàng)目線路長(zhǎng)達(dá)8公里多，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看需要鉆孔的量較大，人工手持沖擊鉆進(jìn)行地錨栓打孔，4個(gè)人一天只能施工100米，不僅作業(yè)效率低，質(zhì)量也不高。張希海想，項(xiàng)目部并不缺技術(shù)精湛、創(chuàng)新能力強(qiáng)的能工巧匠，如果凝聚力量，會(huì)不會(huì)有作為？

于是在2021年1月，他領(lǐng)銜創(chuàng)立了“張希海創(chuàng)新工作室”，組織團(tuán)隊(duì)成員集思廣益，專題研制智能化機(jī)械設(shè)備。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的努力，一款能走行于地鐵軌道上，按照預(yù)輸入指令定點(diǎn)打孔的設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。這個(gè)鉆孔機(jī)器人可以通過(guò)多個(gè)電動(dòng)打孔鉆，一次性打多個(gè)孔，極大提高了打孔效率。同時(shí)，當(dāng)電動(dòng)打孔鉆遇到鋼筋時(shí)，彈簧會(huì)自動(dòng)壓縮，滑動(dòng)桿及電動(dòng)打孔鉆上移，自動(dòng)行進(jìn)至下一打孔位，完成全自動(dòng)無(wú)人化的地錨栓打孔作業(yè)。

“該設(shè)備2小時(shí)就可以完成4個(gè)人一天的工作量，成本節(jié)約率約達(dá)61%?！?張希海說(shuō)。近年來(lái)，工作室不斷開拓創(chuàng)新，帶動(dòng)一線職工全員創(chuàng)新，重點(diǎn)攻克橡膠浮置板道床施工過(guò)程中遇到新的技術(shù)難題。

信息化助力安全生產(chǎn)

每天清晨，張希海就會(huì)雷打不動(dòng)走進(jìn)貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線調(diào)度指揮室，詳細(xì)查看每個(gè)工人所處的位置，每臺(tái)機(jī)器所處的狀態(tài)。為了提高項(xiàng)目施工過(guò)程中的安全管控程度，張希海在項(xiàng)目部大力推行軌行區(qū)智慧信息化管理手段，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)施工管理。

張希海介紹，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行車實(shí)時(shí)監(jiān)控和隧道內(nèi)作業(yè)人員全監(jiān)控、隧道內(nèi)外語(yǔ)音實(shí)時(shí)通話，一旦發(fā)現(xiàn)工人有不安全行為、物體存在不安全狀態(tài)，即刻解決。此外，軌行區(qū)智慧信息化管理平臺(tái)還將行車計(jì)劃審批、實(shí)時(shí)定位、調(diào)度命令、查詢統(tǒng)計(jì)等十大系統(tǒng)功能運(yùn)用于鋪軌施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，所有施工單位都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求施工作業(yè)令，實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公。

“該平臺(tái)的成功運(yùn)用不僅提高了運(yùn)輸效率和減輕了運(yùn)輸人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)有效地保障了施工車輛和施工作業(yè)人員的安全?！睆埾：Ｕf(shuō)。在涉及職工勞動(dòng)安全領(lǐng)域，張希海還積極組織項(xiàng)目職工開展崗前安全教育培訓(xùn)，定期開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，督促現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)措施、施工質(zhì)量各項(xiàng)制度落到實(shí)處，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各類隱患，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

傳幫帶教培養(yǎng)人才

張希海經(jīng)常利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，積極傳幫帶教，培養(yǎng)出一批批城市軌道交通建設(shè)能手。

馬文瑞新入職時(shí)，考慮到他剛到項(xiàng)目不熟悉工作，張希海把項(xiàng)目員工召集起來(lái)專門給他開了歡迎會(huì)。在會(huì)上，張希海要求每個(gè)人都給馬文瑞介紹了一遍自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷，向他“傳經(jīng)送寶”。為了讓他快速成長(zhǎng)起來(lái)，張希海不僅把項(xiàng)目總工指定為他的指導(dǎo)老師，還專門為他制訂了成長(zhǎng)計(jì)劃。

張希海認(rèn)為，最快的學(xué)習(xí)方式就是從實(shí)踐中獲得新知，進(jìn)而不斷成長(zhǎng)。趙華云是張希海較早的一批學(xué)生，如今他已成長(zhǎng)為項(xiàng)目總工程師。“與我一同進(jìn)項(xiàng)目的共有5個(gè)新人，是被手把手帶起來(lái)的。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自工作以來(lái)，張希海已為公司培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才40余名。

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