(相關(guān)資料圖)

至于起亞k3的底盤懸掛，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭力梁式非獨立懸掛。這種懸掛整體表現(xiàn)為剛?cè)岵?，前半程偏軟。但由于后懸架的減震器彈簧和液壓減震器整體行程較短，中后部會感覺支撐力明顯加強且有一定韌性，對車身的反饋力很到位。底盤依舊延續(xù)了韓系車的風(fēng)格，既不太緊接受也不太松，能過濾掉一些路上的顛簸。但由于非獨立后懸架的影響，在通過一些高速顛簸路段時，車身后半部分還是會有一些小的顛簸。

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