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大年三十晚8點(diǎn)，海南鐵路?？跈C(jī)輛輪渡段三亞動(dòng)車所“修舊利廢”工作室的王問天還在搶修“旅客信息系統(tǒng)控制屏”。

控制屏就好比一個(gè)電腦主機(jī)，控制著動(dòng)車組運(yùn)行中客服信息發(fā)布，這是他第二次嘗試修復(fù)控制屏。經(jīng)過5個(gè)多小時(shí)的不懈努力，王問天終于將控制屏成功修復(fù)，并測(cè)試系統(tǒng)功能正常。

除夕夜，三亞動(dòng)車所內(nèi)還有很多同事和王問天一樣，堅(jiān)守在動(dòng)車組檢修維護(hù)崗位上，負(fù)責(zé)對(duì)次日上線的車組進(jìn)行功能狀態(tài)檢查維修。王問天四年的堅(jiān)守，保障了萬千旅客闔家團(tuán)圓。

2022年，王問天帶領(lǐng)“修舊利廢”工作室攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，完成了近60萬元的故障配件維修。他研究制作的“動(dòng)車組電茶爐溫控箱檢測(cè)工裝”，極大地提高了電茶爐溫控箱的維修檢測(cè)效率。他最近正在著手研究空調(diào)系統(tǒng)、受電弓監(jiān)控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)的配件維修方法，他說：“我要把車上的這些配件，統(tǒng)統(tǒng)在地面搭建成一套完整的系統(tǒng)，讓我們的配件維修檢測(cè)不僅僅局限于在車上才能檢測(cè)，在地面上能更高效率的檢測(cè)?！?/p>

標(biāo)簽： 修舊利廢 系統(tǒng)功能 空調(diào)系統(tǒng)