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火車跑得快，全靠車頭帶。車頭好不好，車輪很關(guān)鍵。為確保國慶小長假期間為旅客貨主提供優(yōu)質(zhì)牽引動(dòng)力服務(wù)，10月1日上午，株洲機(jī)務(wù)段株洲檢修車間臺上組的洪海早早穿好作業(yè)服，和工友一同來到檢修庫內(nèi)準(zhǔn)備換輪作業(yè)。

圖為檢修職工正在拆換機(jī)車輪對。 許彬 攝

當(dāng)機(jī)車停放到位后，4人手握套管、風(fēng)動(dòng)扳手等工具，沿地溝內(nèi)外四點(diǎn)分布，分別對前、后懸掛固定螺絲、安全托鐵、牽引桿、砂管及接地線等進(jìn)行拆卸，最后將制動(dòng)閘瓦間隙調(diào)到最大。

待輪對裝置與轉(zhuǎn)向架間連接件完全拆除后，洪海緊握遙控器，平穩(wěn)操作落輪機(jī)，緩慢降落到位后，驅(qū)動(dòng)落輪機(jī)左移。隨后，解體的舊輪對被行車大鉤移到落輪機(jī)西側(cè)鋼軌上，設(shè)置好防溜鐵鞋，大家又將旁邊的新輪對移至落輪機(jī)上。

機(jī)車換輪工藝復(fù)雜、流程繁多，作業(yè)時(shí)要將牽引桿、減震器、電機(jī)接線、軸溫線等20多個(gè)大小部件依次拆除。這項(xiàng)工作雖然充滿挑戰(zhàn)，但對于洪海和他的工友們來說卻是家常便飯，最多的時(shí)候他們一年要更換上600組輪對。

（許彬）

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