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9月13日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，在中鐵十局城軌公司蘇州軌道交通8號線時代廣場站～右岸街站區(qū)間，盾構(gòu)穿越切削鋼筋混凝土地連墻開始現(xiàn)場試驗。

該區(qū)間工程穿越條件復雜，與現(xiàn)有橋樁、地連墻沖突，存在大坡度條件下盾構(gòu)穿越多幅鋼筋混凝土地連墻的工程難題。此前，國內(nèi)外文獻尚未發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)切削鋼筋混凝土地連墻現(xiàn)場試驗。為此，中鐵十局城軌公司聯(lián)合蘇州軌道交通集團、蘇州大學組建科研組，以實現(xiàn)盾構(gòu)對鋼筋混凝土構(gòu)筑物的高效切割和保護既有結(jié)構(gòu)的安全為目標，指導工程的設(shè)計和施工。同時為后續(xù)盾構(gòu)穿越地連墻等障礙物提供參考，提前進行現(xiàn)場盾構(gòu)磨墻模擬試驗。

通過分析盾構(gòu)切削鋼筋混凝土地連墻刀具磨損、姿態(tài)控制等掘進參數(shù)，研究刀具與鋼筋混凝土構(gòu)筑物相互作用下的破壞模式及受力機制。建立刀具的荷載及磨損數(shù)學模型，優(yōu)化刀具配置方案；形成掘進參數(shù)控制模型，為國內(nèi)后續(xù)類似盾構(gòu)穿越既有線地連墻等構(gòu)筑物提供系統(tǒng)的科學理論指導。

標簽： 鋼筋混凝土 中鐵十局 現(xiàn)場試驗