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原標(biāo)題：滬渝蓉高鐵武宜段迎來新進(jìn)展——（引題）

最長橋梁孝天特大橋開始架梁（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 馬立

7月26日上午10時，在滬渝蓉高鐵孝天特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場，隨著架橋機將一榀長32.6米、重約900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落至橋墩上，由中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵武宜段孝天特大橋正式開始架梁，這是滬渝蓉高鐵武宜段最長橋梁，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵建設(shè)取得了新進(jìn)展，為線路按期建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段東起漢口站，向西經(jīng)漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站。該段線路正線全長315.571公里，其中孝天特大橋全長60公里，跨越民樂渠、漢北河、東河等，是滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)的關(guān)鍵控制性工程。    

為保證孝天特大橋箱梁架設(shè)施工安全、優(yōu)質(zhì)完成，中鐵四局滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)項目部多次召開專題會議，制定詳細(xì)的施工方案，及時完善人員、機械、材料等資源配置工作，并精心組織施工。通過開展勞動競賽等，搶工期、抓進(jìn)度，40天內(nèi)完成了兩臺450T提梁機、DF900架橋機、DCY900L運梁車的組裝與調(diào)試，在確保安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，機械設(shè)備投入運架施工較原定的9月1日提前了37天。    

新建滬渝蓉高速鐵路全線建成后，將串聯(lián)起長江沿岸多個城市群，直接惠及6億人口，同時將推動沿線多個城市邁入高鐵時代，武漢3小時可達(dá)上海、重慶，與此同時釋放既有滬漢蓉鐵路貨運功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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