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原標(biāo)題：小改造帶來(lái)大效益

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 彭冰 柳姍姍 通訊員 李玲月

7月25日，記者從吉林石化合成樹脂廠獲悉，今年，該廠職工通過(guò)對(duì)第三ABS裝置混煉單元擠出機(jī)減速箱輸出軸油封進(jìn)行改造，極大縮短了擠出機(jī)更換油封的時(shí)間，每臺(tái)擠出機(jī)多創(chuàng)效近70萬(wàn)元。

“擠出機(jī)減速箱潤(rùn)滑油系統(tǒng)輸出軸部位的油封為橡膠材質(zhì)，老化或磨損時(shí)減速箱就會(huì)漏油，需要定期更換。每次更換油封，需要對(duì)外協(xié)調(diào)機(jī)電儀相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行配合，拆除電加熱、溫控等設(shè)備，還要進(jìn)行螺桿拆裝、清理、設(shè)備恢復(fù)、升降溫等數(shù)道工序，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且影響生產(chǎn)。” 第三ABS車間設(shè)備副主任尹石莊告訴記者，這件事始終困擾著企業(yè)。

一天，尹石莊巡檢到擠出機(jī)平臺(tái)附近，突然想到一個(gè)辦法——將原來(lái)的油封換成剖分式油封，這樣就可以在不拆卸設(shè)備的情況下，將油封套進(jìn)輸出軸。他隨即找來(lái)相關(guān)技術(shù)人員一起探討，得到大家一致認(rèn)可。

今年3月，第三ABS裝置3混煉單元E線擠出機(jī)減速箱輸出軸油封磨損漏油，尹石莊和同事姜陽(yáng)、侯松巖一起將磨損的油封取下，換成剖分式油封?？山?jīng)過(guò)一段時(shí)間試運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)由于輸出軸一直在轉(zhuǎn)動(dòng)，剖分油封會(huì)沿著軸向移動(dòng)而失效。

“如果有一個(gè)定位器，將油封固定住，問(wèn)題就解決了。” 尹石莊尋思著。但短時(shí)間內(nèi)到哪兒去找合適的定位器呢？

“沒(méi)有，我就自己做一個(gè)！”尹石莊來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量輸出軸部位的詳細(xì)數(shù)據(jù)，然后找來(lái)管箍、舊油封、膠皮等材料，自己動(dòng)手制作了一個(gè)定位器。安上后不久，油封又移動(dòng)了位置。他不斷對(duì)定位器進(jìn)行改良，終于將剖分油封固定住。

“在3混煉單元E線的改造試驗(yàn)非常成功，原來(lái)更換油封需要3個(gè)專業(yè)20多人8個(gè)小時(shí)的工作量，改造后只需兩三個(gè)人，20分鐘就能完成，還避免了在拆卸過(guò)程中造成螺桿等關(guān)鍵部件損壞。遇到其它擠出機(jī)減速箱油封更換的時(shí)候，也可以應(yīng)用這個(gè)小改造！”第三ABS車間主任謝洪濤說(shuō)。

據(jù)介紹，擠出機(jī)減速箱輸出軸油封改造4個(gè)月以來(lái)，設(shè)備運(yùn)行安全平穩(wěn)，年節(jié)省檢維修費(fèi)用30余萬(wàn)元，多產(chǎn)ABS產(chǎn)品近200噸，累計(jì)創(chuàng)效300余萬(wàn)元。


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