(資料圖片僅供參考)

原標(biāo)題：鐵路信號工，熱浪下的堅(jiān)守

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 黃洪濤 通訊員 許佳運(yùn) 劉時易

7月19日一大早，江蘇省徐州電務(wù)段連云港東信號工區(qū)副工長許帥和青年職工付逸凡，攜帶著電動工具、多功能儀表、飲用水、仁丹、藿香正氣液等開始了一天的設(shè)備巡查工作。

他們所在的信號工區(qū)，承擔(dān)著連云港東站管轄站場6公里線路、88組道岔、114個軌道區(qū)段的巡查任務(wù)。一個班下來，平均每日要在烈日下持續(xù)3-5個小時，步行2萬多步。

“每天檢查多看一眼，我們心里就多踏實(shí)一分，我們信號工就是一個良心活，用心點(diǎn)亮信號燈是我們的職責(zé)所在。”許帥用已經(jīng)濕漉漉的工作服抹了一把滿是汗珠的臉，用他特有的港城口音叮囑付逸凡注意檢查軌道絕緣肥邊。

夏日火辣的太陽炙烤著港城的每一寸土地，海風(fēng)裹著熱浪吹過連云港東站—信號設(shè)備面臨高溫、水害雙重考驗(yàn)更為緊迫，信號設(shè)備參數(shù)“隨溫而動”，變化就是風(fēng)險(xiǎn)，一旦信號設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會影響列車運(yùn)行通暢。為保障中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”行車安全，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段連云港車間每天都會安排職工，對鐵路重點(diǎn)地段開展排查。

“只要能保證每一列火車、每一趟中歐班列安全準(zhǔn)點(diǎn)通過，這點(diǎn)熱不算啥，全當(dāng)蒸桑拿了!”90后職工付逸凡話語堅(jiān)定。話語間，臉上的汗水一股一股順著鼻尖滴落下來。他顧不上擦，拿起工具箱和電動扳手，迅速起身，按照固定行走路線圖快速走去。

返回工區(qū)后他們還要利用集中智能監(jiān)測、道岔缺口監(jiān)測和站場視頻等系統(tǒng)，對站場內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。

今年以來，連云港中歐班列累計(jì)開行400列，同比增長32.3%，開行總量在江蘇省位居首位。連云港市充分發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資、保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定注入了“鐵動力”。

近年來，連云港中歐班列已常態(tài)化開行6條精品線路，從中亞五國逐步拓展到土耳其、德國、俄羅斯等國家，覆蓋了104個國際貨運(yùn)站點(diǎn)。

標(biāo)簽： meta name=description content=原標(biāo)