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原標(biāo)題：南沿江城際鐵路太倉(cāng)段取得新進(jìn)展

中工網(wǎng)訊 7月17日，隨著七浦塘特大橋最后一塊軌道板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路太倉(cāng)段，率先在全線完成無(wú)砟軌道施工任務(wù)。

南沿江城際鐵路西起南京南站，東至太倉(cāng)站，正線全長(zhǎng)278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路站前10標(biāo)位于江蘇省太倉(cāng)市，全長(zhǎng)約24公里，全部為臨近營(yíng)業(yè)線施工，無(wú)砟軌道全長(zhǎng)27982單線米，需鋪設(shè)及精調(diào)軌道板5174塊，采用我國(guó)自主研發(fā)并具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型CRTSIII型無(wú)砟軌道。施工方克服了材料運(yùn)輸難、臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大等諸多困難。（朱永安 張剛）

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