(資料圖片僅供參考)

原標(biāo)題：高溫下鐵路人的堅(jiān)守

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 毛濃曦 通訊員 陳燕 王煒軒

“好伙計(jì)，今天辛苦你啦！”7月10日早上8時(shí)許，位于秦巴腹地、嘉陵江畔的陜西漢中陽平關(guān)車站東場，調(diào)機(jī)司機(jī)江川一邊敲擊東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車走行部，為它進(jìn)行“體檢”，一邊喃喃地自語著。今年48歲的江川，從事機(jī)車乘務(wù)工作有20多年，堪稱該站元老級(jí)別的調(diào)機(jī)司機(jī)。

今年7月4日至10日，漢中市出現(xiàn)連續(xù)高溫天氣，10個(gè)縣區(qū)共出現(xiàn)35度以上高溫57站次，陽平關(guān)站也持續(xù)迎來年度“燒烤”模式。

每天，烈日炙烤下的編組場上，一條條筆直的鋼軌锃亮地泛著白光，地表溫度達(dá)到45度以上，而調(diào)機(jī)機(jī)車的機(jī)械間溫度更是高達(dá)80度上下。江川和他的工友們，每個(gè)班都得堅(jiān)守在操縱室內(nèi)，并不時(shí)走進(jìn)機(jī)械間，完成25鉤列車編組作業(yè)。

“對(duì)待機(jī)車要像對(duì)待自己一樣細(xì)心，要會(huì)看、會(huì)聽，會(huì)處理小故障，時(shí)刻關(guān)心每一項(xiàng)參數(shù)是否正常……”江川說，“看，就是要看機(jī)車運(yùn)行參數(shù)是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；聽，就是要聽機(jī)車各部位的聲音是否正常，如果發(fā)現(xiàn)異常必須果斷采取措施以免影響行車安全。”但實(shí)際工作卻沒有那么輕松，尤其一連幾日的高溫，讓這位“老將”也不敢掉以輕心。

一輪工作下來，到了檢查機(jī)車狀況的時(shí)候，連續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)的機(jī)車不斷向外噴發(fā)著熱浪，讓人無法近身。江師傅穿戴齊備，敏捷地拿起檢車錘、手電筒，圍著機(jī)車細(xì)心檢查，走近機(jī)械間像走進(jìn)了“烤箱”一般，光是站在外面就會(huì)讓你汗流浹背，江川卻要在80度高溫下呆上十幾分鐘仔細(xì)檢查每一個(gè)關(guān)鍵部位。

“外面的溫度高，室內(nèi)還有這么大一個(gè)火爐烤著，不要說做事，就是在旁邊一站，全身的汗水就會(huì)滋滋往外冒，每一次出來都是一場不小的考驗(yàn)。”江川說，“火車跑得快，全靠車頭帶。機(jī)械間是機(jī)車的五臟六腑。我們必須確保機(jī)車狀態(tài)良好，物資能夠按時(shí)交付。車站為我們準(zhǔn)備了很多防暑降溫的物品，有西瓜，飲料，藿香正氣口服液等等，防止我們中暑……”

灼人的熱浪中，江川用了將近半小時(shí)完成檢查，已是滿頭大汗，反光背心下制服前后都被沁濕，似乎擰一下就能擰出水一樣。他放下檢修錘，松了口氣，擦了擦迷住雙眼的汗水，望著眼前的機(jī)車。

擦車是每一位機(jī)車乘務(wù)員必備的技能，一人一盆一抹布，所過之處不染纖塵。正如江川所說：“機(jī)車是我們的明信片，我們要將鐵路人最美的一面展現(xiàn)出來”。

又到了工作結(jié)束要下班的時(shí)候，江川把機(jī)車開到交班地點(diǎn)，現(xiàn)場交接班后，來到交班室退班準(zhǔn)備間休。二十年如一日，他迎來一次次暑運(yùn)，又送走一次次暑運(yùn)。還有無數(shù)像他這樣的鐵路人，用堅(jiān)守和付出，共同完成交通強(qiáng)國的使命與擔(dān)當(dāng)。


標(biāo)簽： meta name=descri