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原標(biāo)題：青藏鐵路西格段提質(zhì)工程德令哈站站房改擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜 通訊員 劉甜

7月10日上午，由中鐵建工集團(tuán)承建的青藏鐵路西格段提質(zhì)工程德令哈站站房改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

青藏鐵路西格段提質(zhì)工程?hào)|起青海省西寧市，向西經(jīng)湟源、海晏，進(jìn)入剛察縣境內(nèi)后沿青海湖北緣通過(guò)，過(guò)天峻縣，穿越海拔3760米的關(guān)角隧道后至烏蘭縣，再向西行經(jīng)德令哈市，在克日勒克湖和托索湖相連的頸部通過(guò)后至錫鐵山，然后線(xiàn)路折向南與G315國(guó)道并行，以著名的萬(wàn)丈鹽橋通過(guò)察爾汗鹽湖后到達(dá)本段終點(diǎn)格爾木，線(xiàn)路全長(zhǎng)759.784千米，系目前青藏高原最重要的對(duì)外聯(lián)系鐵路通道，全線(xiàn)建成15年來(lái)，西藏接待游客人數(shù)逐漸攀升，旺季火車(chē)更是一票難求。

“隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，青藏鐵路運(yùn)能日趨緊張，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段的發(fā)展需要。因此，我們將對(duì)全標(biāo)段的德令哈站、烏蘭站、海晏站、湟源站4個(gè)站房進(jìn)行改擴(kuò)建及補(bǔ)強(qiáng)，包括對(duì)既有站房加固改造裝修、落客平臺(tái)鋪面及站臺(tái)雨棚重新整修、增設(shè)樓扶梯設(shè)施等。其中德令哈站改擴(kuò)建后為全線(xiàn)最大站房，站臺(tái)規(guī)模為2臺(tái)7線(xiàn)，總建筑面積由原來(lái)的4783平方米改擴(kuò)建至10636平方米。改造完成后，西寧至格爾木段將開(kāi)行時(shí)速160公里的‘綠巨人’動(dòng)車(chē)組，旅行時(shí)間將縮減至5小時(shí)以?xún)?nèi)，極大地縮短旅行時(shí)間和運(yùn)輸效率?！敝需F建工集團(tuán)青藏鐵路西格段提質(zhì)工程項(xiàng)目經(jīng)理李劍介紹說(shuō)。

據(jù)了解，德令哈站站房設(shè)計(jì)將以“昆侖橫沃野碧波映祥云”為靈感，彰顯昆侖山脈的巍峨、體現(xiàn)巴音河水的通透旖旎，展現(xiàn)出金色原野的美好景象，以全新的面貌喜迎八方來(lái)客。與此同時(shí)，中鐵建工也將對(duì)西格鐵路的一些中間站進(jìn)行改造，滿(mǎn)足?？縿?dòng)車(chē)組列車(chē)條件?，F(xiàn)在的海晏站距離西寧不超過(guò)100公里，每天僅有四趟普速列車(chē)?？?，改造后海晏站將新建2000平方米鐵路站房，造型以站房背后的巍峨祁連山為設(shè)計(jì)靈感，結(jié)合湟水的水流意向，融入傳統(tǒng)建筑及紅色文化元素，與海晏當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格相互呼應(yīng)，進(jìn)一步融入西寧城市框架。

未來(lái)，青藏鐵路西格段提質(zhì)工程完成后將進(jìn)一步拓展復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在青藏高原的服務(wù)范圍，沿線(xiàn)西寧站、湟源站、海晏站、烏蘭站、德令哈站、格爾木站將全部實(shí)現(xiàn)辦理動(dòng)車(chē)停站作業(yè)，沿線(xiàn)群眾將共享高品質(zhì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)。德令哈站改擴(kuò)建建成后，也將成為繼西寧站、格爾木站后青海省第三大火車(chē)站，對(duì)助力青海國(guó)際生態(tài)旅游目的地建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展、提升城市形象具有重要意義。

標(biāo)簽： 青藏鐵路