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原標(biāo)題：我國(guó)最北高鐵哈伊高鐵工程取得階段性進(jìn)展

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者張世光

記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，6月14日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段解放3號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一根樁基混凝土澆筑完成，標(biāo)志著我國(guó)最北端高鐵哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋梁樁基項(xiàng)目順利完工，工程將全面轉(zhuǎn)入承臺(tái)及墩臺(tái)身施工階段，為全線架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

哈伊高鐵鐵伊段是我國(guó)首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，先行工程沿線分布著富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，“先行工程包含5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達(dá)3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項(xiàng)技術(shù)難題?！敝需F二十二局項(xiàng)目副經(jīng)理陳文全介紹。建設(shè)單位克服地質(zhì)條件復(fù)雜、高緯度冬季低溫環(huán)境等難題，在施工過程中創(chuàng)新凍土段鉆孔樁施工的雙層護(hù)筒結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，完成了國(guó)內(nèi)首例高鐵橋梁多年凍土樁基施工，為我國(guó)凍土地段鉆孔樁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

哈伊高鐵鐵伊段是我國(guó)目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長(zhǎng)111.4公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站。哈伊高鐵全線建成后，將形成以哈爾濱為中心的2、3小時(shí)交通圈，進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，人民群眾出行將更加方便快捷。預(yù)計(jì)今年7月份，鐵力臨時(shí)過渡性站房將正式啟用，日月峽站、伊春西站將陸續(xù)開工建設(shè)，全線將進(jìn)入架梁施工階段。

標(biāo)簽： 哈伊高鐵