原標(biāo)題：匠心參建西部高鐵工程

工人日報(bào)-中工網(wǎng) 記者車輝 通訊員 張鵬波 趙培沖

6月9日，由中鐵三局參建的渝昆高鐵川渝段五標(biāo)南溪車站在建設(shè)者奮力拼搏下，車站的路基、涵洞和附屬邊坡等全部工程順利完成。渝昆高鐵南溪車站占地面積近23萬4千平方米，位于宜賓市南溪區(qū)劉家鎮(zhèn)。

渝昆高鐵橫貫渝、川、滇三地，是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道“京昆高鐵”的重要組成部分，全長699公里，途經(jīng)密布的斷層、巖溶、河流、高峽深谷、生態(tài)敏感的區(qū)域，穿越鬧市區(qū)，橫跨斷層帶，施工難度大、環(huán)保要求高。對于中鐵三局渝昆高鐵川渝段五標(biāo)項(xiàng)目一分部參加渝昆高鐵的建設(shè)者提出了挑戰(zhàn)。

“在工程管理過程中，既要施工進(jìn)度，更要碧水藍(lán)天”川渝段五標(biāo)項(xiàng)目一分部項(xiàng)目經(jīng)理蔡志波表示。

開工之初，一分部全體建設(shè)者牢固樹立綠色建造的理念，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場和施工便道等臨時(shí)設(shè)施，采用道路硬化、植草植樹等防護(hù)措施，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)廊道。南溪車站作為標(biāo)段重點(diǎn)工程，建設(shè)者根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況制定了詳細(xì)方案，施工便道、路基邊坡綠化做到了“因地制宜、喬灌結(jié)合、錯(cuò)落有致、布局合理”的標(biāo)準(zhǔn)。

“在進(jìn)行綠色建造過程監(jiān)控時(shí)，我們采用了路基沉降自動(dòng)沉降觀測系統(tǒng)，該系統(tǒng)對施工過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和量化,讓技術(shù)人員可根據(jù)測量所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)，“輕松”理清了路基的“脈搏”，從而保證了路基沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性和實(shí)時(shí)性。”南溪車站現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳冰說。

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