原標(biāo)題：杭溫鐵路二期工程首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁順利完成澆筑

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 車(chē)輝 通訊員 楊道賢 李鑫 

4月23日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標(biāo)壺源江大橋首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑完成，這也是杭溫鐵路二期工程全線首個(gè)完成澆筑的現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁，為后續(xù)現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁施工提供了施工經(jīng)驗(yàn)。

壺源江大橋位于浙江省金華市浦江縣境內(nèi)，全長(zhǎng)314.77米，采用(40+64+40)米連續(xù)梁跨越壺源江和X811縣道，其余孔跨采用現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁跨越。此次澆筑的簡(jiǎn)支梁位于大橋6—7號(hào)橋墩之間，梁體長(zhǎng)32.6米，采用鋼支撐貝雷梁支架現(xiàn)澆施工。

為確保首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁的順利澆筑，項(xiàng)目經(jīng)理部主動(dòng)同防疫、交通等部門(mén)溝通，確保了貝雷梁、鋼管樁、盤(pán)扣支架等施工材料的順利進(jìn)場(chǎng)。施工中嚴(yán)格落實(shí)“首件制”管理要求，多次召開(kāi)現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工布置會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行全方位技術(shù)交底及培訓(xùn)，細(xì)化支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓試驗(yàn)、鋼筋綁扎等施工工藝，明確質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。澆筑過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，明確技術(shù)管理人員全程盯控，及時(shí)解決施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)十余個(gè)小時(shí)的緊密作業(yè)，本次簡(jiǎn)支梁澆筑作業(yè)順利完成。

杭溫鐵路二期工程是浙江省重點(diǎn)高鐵建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后，將緊密串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長(zhǎng)三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時(shí)交通圈”、促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。

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