原標(biāo)題:克服疫情和天氣等不利影響,海底沉管隧道E18管節(jié)安裝成功(引題)

深中通道沉管總長(zhǎng)突破四分之三(主題)

南方日?qǐng)?bào)訊 4月24日,廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息,經(jīng)23小時(shí)20分鐘連續(xù)作業(yè),粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程深中通道E18管節(jié)順利完成沉放對(duì)接,至此已安裝管節(jié)長(zhǎng)度累計(jì)達(dá)3877.8米,突破沉管段總長(zhǎng)度(5035米)四分之三。

E18管節(jié)長(zhǎng)165米,為爬坡段標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),其安裝隧址位于淺灘區(qū),部分水域施工水深受限?!笆芟抻跍\灘區(qū)系泊需要乘高潮作業(yè),我們把管節(jié)沉放窗口期調(diào)整至落急期,雖然整體水文條件較平潮期差,但是水深能滿足船舶系泊要求?!敝薪灰缓骄稚钪型ǖ理?xiàng)目工程部沉管分部部長(zhǎng)管澤旭介紹,同時(shí),項(xiàng)目部周密籌劃、提前部署,開展原泥面水深多波束掃測(cè),精準(zhǔn)鎖定淺點(diǎn)區(qū)域位置,優(yōu)化船舶系泊錨位,有效降低淺灘施工影響。

當(dāng)前復(fù)雜多變的新冠肺炎疫情形勢(shì),為項(xiàng)目人員管理帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí),4月以來,珠江口冷空氣活動(dòng)不斷,強(qiáng)對(duì)流、突風(fēng)、大霧天氣頻發(fā)。各種不利因素疊加,對(duì)海上施工作業(yè)帶來較大挑戰(zhàn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)守防疫和安全兩道底線,科學(xué)組織、協(xié)同作業(yè),依托國(guó)家海洋預(yù)報(bào)中心強(qiáng)化氣象監(jiān)測(cè),鎖定最佳施工時(shí)間,并通過調(diào)整整平工藝、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控等方式,為沉管順利安裝對(duì)接提供保障。

4月23日凌晨3時(shí)30分,沉管浮運(yùn)安裝作業(yè)正式開始,“一航津安1”沉管運(yùn)安一體船提帶E18管節(jié)乘潮啟航,經(jīng)近50公里航道浮運(yùn),于14時(shí)抵達(dá)施工水域。經(jīng)精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序,4月24日凌晨2時(shí)50分,E18管節(jié)完成對(duì)接安裝。經(jīng)貫通測(cè)量確定,E18管節(jié)對(duì)接精度滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

深中通道是國(guó)家重大工程,全長(zhǎng)24公里,集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程。海底隧道長(zhǎng)約6.8公里,其中沉管段長(zhǎng)約5公里,由32個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭組成,為世界首例特長(zhǎng)超寬雙向八車道海底沉管隧道。(記者/袁佩如 通訊員/粵交集宣)

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