原標(biāo)題：“京華號”盾構(gòu)機(jī)連續(xù)破解兩個(gè)特級風(fēng)險(xiǎn)源

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜  通訊員 劉福 昌宗悅 

4月25日凌晨5點(diǎn)6分，由由北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)組織負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵十四局施工的東六環(huán)入地改造工程盾構(gòu)西線“京華號”盾構(gòu)機(jī)，在地下59米距副中心站樞紐工程底板22.7米處完成盾構(gòu)機(jī)1646環(huán)推進(jìn)，盾尾已完全脫出副中心樞紐，比原計(jì)劃提前4天安全平穩(wěn)、順利的完成穿越。此次是“京華號”盾構(gòu)機(jī)繼成功穿越“京哈鐵路”后完成的第二個(gè)特級風(fēng)險(xiǎn)源，標(biāo)志著西線盾構(gòu)攻克施工最難點(diǎn)，為下一步東線隧道“運(yùn)河號”盾構(gòu)機(jī)穿越副中心站交通樞紐積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，東六環(huán)改造工程于2019年12月開工建設(shè)，計(jì)劃于2023年12月建成通車。工程建成后對提升北京市交通服務(wù)水平，促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化，構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。

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