原標(biāo)題：深圳地鐵崗廈北14號(hào)線熱滑順利完成

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉友婷 實(shí)習(xí)生 杜妍 通訊員 譚勇 張才亮 張攀

4月16日，深圳地鐵崗廈北綜合交通樞紐14號(hào)線熱滑成功，具備軌行區(qū)動(dòng)車調(diào)試的條件，離通車試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁進(jìn)一步。

熱滑試驗(yàn)是在全線接觸軌帶電狀態(tài)下，列車從接觸軌直接取電，依靠地鐵試驗(yàn)列車自行運(yùn)行，對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等運(yùn)行狀態(tài)。

16日14時(shí)30分，列車以120KM/H駛離崗廈北站，前往沙湖站，地鐵公司、中鐵南方公司及中鐵二局參建人員隨車體驗(yàn)及測(cè)試。

深圳地鐵14號(hào)線一期工程正線區(qū)域共18個(gè)站，線路長(zhǎng)約50.34km，列車熱滑調(diào)試是深圳地鐵14號(hào)線后調(diào)段工程設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的主要項(xiàng)目之一。其中，由中鐵二局承建的崗廈北樞紐站位于深圳市中心區(qū),是深圳市重點(diǎn)工程,是國內(nèi)少見的橋站結(jié)合體系。崗廈北樞紐站作為14號(hào)線熱滑起點(diǎn)站，熱滑的順利完成是車站開通的先決條件。

深圳地鐵14號(hào)線熱滑是崗廈北樞紐項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)。在車站施工過程中,中鐵二局等各參建方克服了交通疏解難度大、中庭大跨技術(shù)復(fù)雜、疫情防控、施工環(huán)境復(fù)雜等一系列難題，圓滿完成崗廈北樞紐14號(hào)線崗廈北站的建設(shè)任務(wù)。

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