原標(biāo)題：水電四局實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電塔筒雙層運(yùn)輸

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 沈杰 吳朋昊

4月11日8時(shí)33分，經(jīng)過(guò)79個(gè)小時(shí)的航海運(yùn)輸，搭載著6套塔筒的運(yùn)輸船舶順利抵達(dá)越南隆安港，標(biāo)志著由中國(guó)水電四局自主研發(fā)設(shè)計(jì)的海上風(fēng)電塔筒雙層海運(yùn)技術(shù)成功應(yīng)用實(shí)踐，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電塔筒雙層海運(yùn)技術(shù)空白。

據(jù)介紹，此次運(yùn)輸?shù)?套塔筒是越南金甌350兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目中的首批塔筒，也是水電四局承接的首個(gè)東南亞國(guó)際海上風(fēng)電塔筒訂單。在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，水電四局積極開展技術(shù)創(chuàng)新，在沒(méi)有先例可循的情況下，自主研發(fā)設(shè)計(jì)了海上風(fēng)電塔筒雙層海運(yùn)工裝，打破了5米直徑以上塔筒長(zhǎng)期依靠單層海運(yùn)的現(xiàn)狀，成功將風(fēng)電塔筒國(guó)際海運(yùn)的最大疊裝高度從10米提高到14米，最大疊裝重量從100噸提高到240噸，有效節(jié)約了大量船舶甲板面積，降低了項(xiàng)目運(yùn)輸成本。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，水電四局技術(shù)人員依托多種設(shè)計(jì)軟件，在主材選型和強(qiáng)度校核等方面進(jìn)行了精確計(jì)算和模擬，并且結(jié)合制造、安裝需求，進(jìn)行了充分的設(shè)計(jì)優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化型材、零部件設(shè)計(jì)通用化、巧妙設(shè)計(jì)安裝對(duì)接裝置等措施，使工裝具備造價(jià)低、制作效率高、裝配誤差小、安全系數(shù)高、使用方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。在應(yīng)用過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員深入安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，全程跟蹤首套安裝，在工裝裝配、雙層對(duì)接、海運(yùn)綁扎等方面提供了大量技術(shù)指導(dǎo)。

近年來(lái)，水電四局在鞏固原有陸上風(fēng)電塔筒業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，緊跟海上風(fēng)電政策和市場(chǎng)動(dòng)向，積極開拓海上風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)，致力于海上風(fēng)電塔架、導(dǎo)管架、單樁、定轉(zhuǎn)子等海上風(fēng)電產(chǎn)品研發(fā)制造，相繼在廣東、福建、青島等地建廠，年產(chǎn)能力超過(guò)30萬(wàn)噸。

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