原標(biāo)題：首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)！開啟澳門隧道盾構(gòu)法時(shí)代

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜

3月29日，中鐵隧道局聯(lián)營體承建的澳門完善新口岸區(qū)污水截流管設(shè)計(jì)連建造承包工程盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入快速施工階段。

工程全長2560米，其中盾構(gòu)隧道段長2279米。應(yīng)用于工程施工的“中鐵1076號”盾構(gòu)機(jī)，由中鐵隧道局、中鐵裝備聯(lián)合研制，是我國自主研發(fā)的小直徑盾構(gòu)，開挖直徑3.38米，總長186米，總重400噸，并針對澳門特殊地層將主機(jī)設(shè)計(jì)為梭形結(jié)構(gòu)，采用球形鉸接以適應(yīng)最小轉(zhuǎn)彎半徑50米的區(qū)間段，使用泵送出渣方式，實(shí)現(xiàn)全程密封管道輸送渣土，提高施工效率的同時(shí)改善了施工環(huán)境。

工程沿線途徑眾多高大建筑和著名景點(diǎn)，交通繁忙，具有施工場地狹小、地下管線復(fù)雜、線路多次小半徑轉(zhuǎn)彎、填海區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、社會(huì)關(guān)注度高等特點(diǎn)。

在澳門當(dāng)?shù)厮淼拦こ淌┕すしㄖ饕悦魍诜ê蜕w挖法為主，盾構(gòu)法施工還未曾在當(dāng)?shù)赜袘?yīng)用的先例，此次聯(lián)營體考慮到減少對隧道沿線的各類建筑設(shè)施的影響和減小施工噪音以及降低天氣等條件對施工進(jìn)度的約束，采用了在內(nèi)地早已成熟的盾構(gòu)法。

工程不僅是澳門首個(gè)盾構(gòu)法施工的隧道工程，也是中鐵隧道局首次進(jìn)入澳門市場。項(xiàng)目位于澳門鄰近教科文中心的泵房至黑沙環(huán)污水處理廠的一段友誼大馬路，在新口岸填海區(qū)至黑沙環(huán)污水處理廠之間設(shè)置一條污水管道。項(xiàng)目污水管路主要沿友誼大馬路敷設(shè)，為減輕施工對友誼大馬路的交通影響，在友誼大馬路段利用盾構(gòu)機(jī)開挖，其余前后部分基本位于城市綠地中，采用明挖覆蓋法施工。盾構(gòu)始發(fā)施工將免除開挖出渣對環(huán)境的污染。

建成后，對于配合城市發(fā)展需要，提升新口岸區(qū)污水排放系統(tǒng)能力，有效解決長期困擾澳門市民外港碼頭處污水溢流污染海水的問題，保障生態(tài)流域和改善生活居住環(huán)境，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

標(biāo)簽：