中工網(wǎng)記者 黃洪濤 通訊員 程宇

3月25日上午，中國(guó)中鐵承建的南京地鐵6號(hào)線市中醫(yī)院站至應(yīng)天東街站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間隧道掘進(jìn)施工正式進(jìn)入加速階段。

南京地鐵6號(hào)線起于南京南站，經(jīng)南部新城、經(jīng)中心城區(qū)、紫金山、黑墨營(yíng)、燕子磯和新港開(kāi)發(fā)區(qū)，到達(dá)棲霞山，是串聯(lián)南京主要商務(wù)及旅游的規(guī)劃性輔助軸線。該線路全長(zhǎng)32公里，共設(shè)車(chē)站19座，建成之后，將會(huì)極大地緩解南京市中心區(qū)域的交通壓力，縮短主城區(qū)與外圍組團(tuán)的時(shí)間距離，為周邊居民提供更加便捷的出行體驗(yàn)。

市中醫(yī)院站至應(yīng)天東街站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約920.897米，依次下穿規(guī)劃電力管廊及綜合管廊、居民社區(qū)、道路橋梁、高架樁基等，穿越地層主要為粉砂夾粉土、粉質(zhì)黏土，地下水位高，對(duì)施工過(guò)程和安全管控提出了更高的要求。中鐵上投南京地鐵總包部和中鐵北京工程局項(xiàng)目部在做好疫情防控工作的同時(shí)，對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)和接收等方案進(jìn)行系統(tǒng)論證，邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行勘查核實(shí)，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件完善各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案，組織現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、管理人員進(jìn)行方案技術(shù)交底，確保了生產(chǎn)安全與質(zhì)量。

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