原標(biāo)題：世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋主塔下橫梁開始澆筑

工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 宦途倫 孫璐 鄒振磊

日前，經(jīng)過近46小時的連續(xù)澆筑，在漢央企中鐵大橋局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋6號主塔下橫梁首個“L”型區(qū)域澆筑完成，標(biāo)志著大橋主塔下橫梁澆筑施工全面展開。

常泰長江大橋主塔分為上塔柱、中塔柱、下塔柱，在下塔柱與中塔柱交界處設(shè)置橫梁，采用單箱單室截面，共布置兩個橫向橫梁和兩個縱向橫梁，橫向橫梁長41.8米，跨中梁高8米，寬7米，縱向橫梁長19.8米，跨中梁高6米，梁寬6米。

橫梁與塔肢混凝土澆筑分為4個“L”型區(qū)域，橫梁與第8節(jié)塔柱同步施工，單個“L”型區(qū)域混凝土方量約1900方。本次混凝土澆筑采用2套水上拌和站、1套岸上拌和站、2臺28米固定式布料機(jī)、1臺13米移動式自平衡布料機(jī)進(jìn)行，各類施工人員達(dá)300余人。

中鐵大橋局常泰長江大橋項(xiàng)目部位于江蘇省常州市，自3月13日常州疫情出現(xiàn)反復(fù)以來，項(xiàng)目部緊急啟動防疫預(yù)案，嚴(yán)格封閉管理，按包保責(zé)任分工24小時派人值守，堅(jiān)持做到防疫抗疫與施工生產(chǎn)兩手抓兩手硬。在做好各項(xiàng)防疫工作的同時，科學(xué)制訂工程進(jìn)度計劃，縝密劃分施工流水段，確保施工不間斷。同時，組織大橋青年志愿者快速行動，目前項(xiàng)目部已相繼完成五輪次1200余人核酸檢測。

常泰長江大橋?yàn)槟壳霸诮ǖ氖澜缱畲罂缍裙F兩用斜拉橋，公鐵合建段橋梁主梁采用4266米連續(xù)鋼桁梁，也是目前在建的最大連續(xù)長度鋼桁梁。大橋在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面，將實(shí)現(xiàn)“四個世界首創(chuàng)”：首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系（TARS）；首創(chuàng)臺階型減沖刷、減自重沉井基礎(chǔ)；首創(chuàng)“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔。

大橋連通常州市和泰興市，路線起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，路線全長10.03公里。主航道橋?yàn)橹骺?176米的鋼桁梁斜拉橋，天星洲航道橋和錄安洲航道橋均采用主跨388米的鋼桁梁拱橋。大橋上層橋面布置為6車道高速公路，設(shè)計時速100公里；下層橋面上游側(cè)布置為2線城際鐵路，設(shè)計時速200公里；下層橋面下游側(cè)布置為4車道一級公路，設(shè)計時速80公里。

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