原標(biāo)題：18秒完成精準(zhǔn)吊裝，15年安全生產(chǎn)零事故……（引題）

在他的指揮下，貨叉變成了繡花針（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 張璽 通訊員 程志會 秦思

春季氣溫回暖，天津市交通集團所屬塘沽國際集裝箱運輸場內(nèi)也忙得熱火朝天。對箱、趴桿、旋鎖、吊箱、落箱、開鎖、背桿后退……叉車司機“小馬”早上7點半就已經(jīng)準(zhǔn)時到崗，熟練地用叉車將鋼材等建筑材料運往集裝箱。

有趣的是，“小馬”師傅并不姓“馬”，他的本名叫張俊強，今年34歲，15年前從河南省駐馬店市新蔡縣來到天津打工。“大家叫我‘小馬’，是因為我干活兒麻利，就像一匹奔跑的小馬?！睆埧姌泛呛堑卣f。

考慮到自己學(xué)歷低，張俊強打定主意學(xué)一門專業(yè)技術(shù)傍身，于是應(yīng)聘進入天津市交通集團所屬塘沽國際集裝箱運輸場有限公司工作。“剛來時什么都不會，只能從碼托盤做起”，張俊強說，是師父穆耕民反復(fù)鼓勵自己不要泄氣，“開叉車要一絲不茍，要有十足的耐心和信心，百倍的細心和誠心”。

為了盡快掌握叉車駕駛技術(shù)，張俊強每天天不亮就提前來到堆場練習(xí)，晚上別人都回家后又主動留下來加練。3個月后，他終于能夠獨立操作叉車完成裝卸成托貨物和成托貨物的掏裝箱業(yè)務(wù)。

幾年從業(yè)下來，張俊強也能像師父一樣開著叉車在堆場里自由穿梭，粗壯的貨叉在他的指揮下變得像繡花針一樣靈活。起叉、背叉、落叉……完成這一套精準(zhǔn)的集裝箱機械吊裝操作，張俊強只需要18秒，為船期爭取了時間，也為客戶提高了收益。

“這些車在我手里開得溜著呢！”指著堆場里叉車、吊車、集裝箱正面起重機、集裝箱碼高機等各種車型，張俊強自信地告訴記者，自己目前已經(jīng)取得叉車證、限流動式起重機證、特種設(shè)備安全管理證、起重指揮證等多項特種設(shè)備安全管理和作業(yè)人員證書。

憑借過硬的操作技術(shù)和細膩的心思，張俊強實現(xiàn)了15年安全生產(chǎn)零事故，成長為公司的機裝隊隊長，帶出了20多位徒弟。大家都知道有一位叉車技術(shù)高超的“小馬”師傅，還經(jīng)常請他去其他堆場做技術(shù)指導(dǎo)。

愛思考的“小馬”師傅還總結(jié)出了一整套裝箱技術(shù)和要領(lǐng)，毫無保留地分享給同事：根據(jù)起落鏟的高度、背趴鏟的角度將貨物碼放整齊，從而保證不出現(xiàn)磕碰的前提下，將超出集裝箱長度的各類鋼材順利地裝箱；根據(jù)貨物的形狀、長度、重量和中心點位置決定所用機械。

面對工作任務(wù)，“小馬”師傅總是特別嚴格?！安孳囁緳C忙的時候每天要在車上待十七八個小時，內(nèi)容很枯燥，但任務(wù)很繁重，安全操作是最重要的?！泵刻煸绯坷龝r，張俊強都會不厭其煩地講解操作技巧，一遍又一遍地提醒大家注意安全。

嚴中有細，又是這位隊長的體貼之處。2017年7月，機裝隊接到一項裝箱任務(wù)，要在7天船期內(nèi)完成龐大的出貨量，6個人的團隊好幾次加班到凌晨。有時早晨6點收車后，隊員們都回到休息室睡覺，忙了一夜的張俊強還不忘給大家準(zhǔn)備好早餐。

“‘馬隊’工作上對我們要求很嚴格，處處沖在最前面。生活上很關(guān)心我們，冬天給我們準(zhǔn)備棉手套，夏天給我們熬綠豆湯喝，比家人想得還周到?！标爢T們發(fā)自內(nèi)心地說。

2022年1月18日，張俊強帶領(lǐng)隊員們冒著“四九”的低溫天氣，通過精準(zhǔn)操作和密切配合，穩(wěn)穩(wěn)地將裝滿帳篷、口罩等防疫物資的集裝箱抓到運輸車上。

車外冰天雪地，冷風(fēng)刺骨，車內(nèi)的司機們卻忙出了汗。經(jīng)過3小時的奮戰(zhàn)，3臺運輸車的吊裝任務(wù)圓滿完成，這些防疫物資也被第一時間運送到了天津津南區(qū)疫情防控一線。

2020年11月24日，這是一個讓張俊強終生難忘的日子。就在這一天，他被授予了“全國勞動模范”榮譽稱號。

“我是農(nóng)民工，也是一名很普通的叉車司機，很榮幸能夠獲得這么高的榮譽。”“小馬”師傅激動地說，公司不僅培養(yǎng)了自己的技術(shù)，還提供了“家”一樣的歸屬感，榮譽將激勵自己更加努力地練好本領(lǐng)，加倍成長。

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